Ціни в Україні знизить Трамп? Чи буде бензин по 100 гривень
- Автор
- Дата публікації
- Автор
Експерт паливного ринку Сергій Куюн відповідає на головні питання українців про ціни на пальне
Що насправді відбувається з ринком пального? Чи є підстави для паніки? І чому Трамп особисто зацікавлений у швидкому вирішенні кризи? На ці запитання "Телеграфу" відповів у бліцінтерв'ю Сергій Куюн, директор консалтингової групи А95.
Ключові факти з інтерв'ю:
- Оптові ціни на дизель — 66–68 грн/л, на бензин — 60–62 грн/л
- Дорогий бензин — страшний сон Трампа
- Дефіциту бензину не буде — його в Україні навіть нікуди складувати
- Продажі в окремих мережах зросли на 30–50%
- Ціни зростають по всій Європі — в Німеччині плюс 17 грн/л за тиждень
- Експерт вважає, що ринок вже на піку
Яка зараз оптова ціна на пальне на вході в Україну?
— Можу сказати по дрібному гурту — 66–68 грн за літр по дизелю і 60–62 грн по бензину. Але ці ціни, як і роздрібні, не дуже адекватні — вони також під впливом ажіотажу. Наприклад, в ОКО дрібногуртова ціна на дизель — близько 70 грн, тобто на рівні роздрібу. А так не буває в нормальній ситуації. Гурт не може коштувати стільки, скільки роздріб. Ринок деформований — і роздрібний, і гуртовий.
Як загострення ситуації на Близькому Сході може вплинути на ціни на пальне в Україні найближчим часом?
— Ніхто не знає, як це вплине. Все залежить від того, скільки триватиме операція і чи вдасться США забезпечити безпеку в Ормузькій протоці. Поки маємо факти: вчора в Лондоні ціна на дизель пробила позначку 1000 доларів за тонну й одразу злетіла до 1100. Це плюс 250 доларів за тонну, або плюс 25% за три дні.
Що буде далі — не може сказати ніхто. Але я думаю, що Трамп дуже зацікавлений швидко розв'язати це питання — принаймні щодо безпеки судноплавства в протоці. Бензин у США за останній тиждень подорожчав на 8% — це його страшний сон напередодні виборів. Для американців дорогий бензин — це вирок будь-якому політику. Тому він діятиме швидко.
Я впевнений, що вони впораються. По-перше, там задіяні дві найсучасніші армії світу. По-друге, арабські країни, які залежать від нафтогазових доходів, самі зацікавлені у стабільності. Тому сподіваюся, що ціна навіть опуститься нижче від рівня початку року — 60 доларів за барель.
Чи є передумови для різкого стрибка вартості пального на АЗС?
— Паніка — це перший і головний чинник. Але мені здається, що ми вже десь на піку. Я бачу, що ринок гальмує.
Ставити позначки 80, 100 грн за літр — це дорога в нікуди. Тому думаю, що зараз буде певне гальмування. Сподіваюся, що цього тижня надійдуть хороші новини з Близького Сходу, які заспокоять ринки і відкотять ціни до адекватних рівнів.
Чи можливий дефіцит бензину через перебої з постачанням на світовому ринку?
— Тут важливо розрізняти бензин і дизель. Європа по бензину є профіцитною — вона виробляє його більше, ніж споживає. Тому ціни на бензин зростають значно повільніше, ніж на дизель. А по дизелю Європа дефіцитна і імпортує величезні обсяги, зокрема з Близького Сходу — саме тому біржі нервують і ціна злітає.
Щодо України — у нас зараз бензину настільки багато, що його нікуди складувати. На початку лютого була проблема, але в березень його наконтрактували з надлишком. З бензином точно проблем не буде.
По дизелю — якщо трейдери не зможуть його знайти ні за які гроші, можна доплатити 50 доларів і привезти зі США через океан. Воно завжди є. Якщо і такого варіанту не буде — це вже буде континентальна проблема. Я в це не вірю. Та ж Європа має стратегічні запаси на 90 днів. Тобто пересідати на велосипеди ми точно не будемо.
Наскільки Україна залежить від імпорту пального і чи диверсифіковані маршрути поставок?
— Від імпорту залежимо на 100% — власного виробництва немає. Але маршрути постачання реально диверсифіковані: пальне заходить всіма видами транспорту — водним, залізничним, автомобільним і навіть трубопровідним — зокрема зі Словаччини. Зараз труба не працює, але наявних маршрутів цілком вистачає. Питання сьогодні — лише ціни.
Чи є підстави для паніки та черг на заправках, чи ринок працює стабільно?
— Ринок працює стабільно, але ажіотажний попит є. Цього тижня продажі в окремих мережах зросли на 30–50%. При цьому необов'язково навіть їхати на заправку фізично — багато хто купує пальне через мобільні додатки, поповнює електронні гаманці, купує талони. Люди страхуються. Оператори це бачать і враховують.
Деякі мережі навіть зупинили продаж талонів — не тому що пального немає, а тому що вже продали забагато. Якщо запасів вистачить на два тижні, а темп реалізації такий, що їх з'їдять за дев'ять днів, — треба встигнути підвезти нові партії. Щоб не виникло ситуації: гроші взяли, а пального немає. Для бізнесу це смерть.
До того ж АЗС свідомо підвищують ціни, щоб збити попит. Але парадокс у тому, що люди бачать зростання цін і думають: "треба купити зараз, поки ще дешевше" — і ще більше вигрібають запаси. Типова ситуація: незрозуміло, що тут первинне — курка чи яйце.
Чи є в Україні картельна змова між мережами АЗС, про яку говорять Олег Пендзин та Володимир Омельченко?
— Є три обов'язкові атрибути будь-якого загострення на нафтовому ринку. Перший — хтось прогнозує мінімум 100 доларів за барель, а краще 150. Другий — хтось прогнозує 100 грн за літр. Третій — хтось говорить про змову і закликає антимонопольний комітет розібратися.
Але подивіться на факти. Ціни зростають по всій Європі. В Німеччині та Нідерландах за останній тиждень пальне подорожчало на 31 цент — це плюс 17 грн на літр. Не 5–6 грн, як у нас, а 17. Люди там у шоці. В Іспанії — теж паніка. В США — плюс 8%. У нас — плюс 8–10%. Нічого унікального. Якщо в Німеччині теж змова — тоді їх там швидко прижмуть. У нас нічого екстраординарного з точки зору світових процесів не відбувається.
Який сценарій розвитку подій ви вважаєте базовим на найближчі тижні — стабілізація, поступове зростання чи різкий ціновий шок?
— По моїх відчуттях, ми вже на піку. Я не думаю, що ціна буде далі зростати. В Іспанії та Німеччині вже зараз істерика через перспективу подолання позначки 2 євро за літр. Але сподіваюся, що цього тижня розв'яжуть безпекове питання в Ормузькій протоці. Якщо дві найсучасніші армії і купа нафтових монархій — Катар, Саудівська Аравія, ОАЕ, Кувейт — це не вирішать, то нас уже нічого не врятує. Але я в це не вірю. Вирішать, все стабілізується, і всі заспокояться.
Нагадаємо, раніше "Телеграф" писав про те, що ціни на нафту підскочили через конфлікт в Ірані. Як це вплине на Україну і що може подорожчати.