Родственники подсанкционного "короля дорог" продолжают зарабатывать на тендерах? Кто получает сотни миллионов

"Телеграф" выяснил, как новосозданная фирма без техники выигрывает конкурсы

Чуть больше месяца назад малоизвестная компания "Роудбудпивдень" "разбогатела" более чем на 215 млн грн. Новосозданная ООО неожиданно выиграла тендер ГП "Служба местных автомобильных дорог".

В тендере был только один участник — "Роудбудпивдень". Однако без участия компаний, принадлежащих семье подсанкийного "короля дорог" Амирханяна, ОООшка ничего не достигла бы. О том, кому на самом деле может принадлежать "Роудстройпивдень" и как распределяют сотни миллионов на дороги, читайте в материале "Телеграфа".

Секрет "Роудбудпивдень": тендер с единственным участником

"Дорожные" тендеры – традиционно одни из самых коррупционных. Причин здесь много: рынок давно "поделен", а при желании чиновники легко прописывают в условиях участия в тендере пункты, которые могут выполнить только избранные. К примеру, наличие конкретной техники, которая ничем не аргументирована.

В тендере "Службы местных автомобильных дорог" (на содержание автомобильных дорог общего пользования местного значения Одесского района) принял участие только один участник — ООО "Роудбудпивдень". В условиях "Телеграфу" не удалось найти дискриминационные пункты, которые бы "сбивали" конкурентов.

При этом сама процедура прошла "с особенностями". Это означает, что вместо полных торгов была проведена "сокращенная" версия. С момента объявления тендера и до выбора победителя прошло менее двух недель.

Однако без помощи "партнеров" компания "Роудбудпивдень" не могла бы победить в таком тендере ни по полной, ни по сокращенной процедуре. Потому что для этого нужно выполнить аналогичный договор (а его не было), а также иметь технику и сотрудников.

Чтобы получить 215 млн грн, реальные владельцы "Роудбудпивдня" нашли выход из ситуации. Для подтверждения опыта ОООшка показала договор с компанией "Юг Строй Компани" о субподряде на 9,9 млн грн.

Также нужно было подтвердить, что у фирмы есть необходимая техника. Это тоже не стало проблемой. Большинство техники предоставила в аренду компания "ДБК Дорсервис". При этом эти договоры были подписаны одним днем – 8 августа 2025 года. Еще один важный документ – список сотрудников. Для выполнения таких объемов работ необходим целый штат работников. Но у "Роудбудпивдень" и здесь нашлась нужная справка.

И эта справка, как и другие документы ОООшки, вызывают слишком много вопросов.

Во-первых, по состоянию на июнь 2026-го ООО "Роудбудпивдень" предоставило справку, согласно которой у нее есть 30 работников. Из них 15 на самом деле оформлені в "ДБК Дорсервис". Официально это не связанные между собой компании, и как "Роудбудпивдень" удалось убедить, что их сотрудники могут быть оформлены (а значит, и получать зарплату) в другой компании, – загадка.

Во-вторых, и "Юг Строй Компани", и "ДБК Дорсервис" связаны между собой. И это объясняет вышеупомянутые обстоятельства. Так, "Юг Строй Компани" принадлежит 65-летней Алле Илюхиной. Она – родственница известного бизнесмена Андраника Амирханяна.

А "ДБК Дорсервис" официально принадлежит Марине Амирханян — племяннице Андраника Амирханяна. Кстати, компания с похожим названием "БК Дорсервис" ранее принадлежала Эдику Амирханяну и управлялась Андраником Амирханяном (родственники Андраника). АМКУ штрафовал эту фирму за сговор на дорожных торгах (подробнее об этом читайте дальше).

При этом действующий владелец и директор ООО "Роудбудпивдень" Сергей Строкин, согласно данным, которые удалось получить "Телеграфу", ранее был работником "Дорсервиса". То есть новосозданная компания оформлена на бывшего сотрудника Амирханяна, пользуется техникой фирмы, принадлежащей семье Амирханяна, и получила сотни миллионов гривен благодаря опыту, о котором засвидетельствовала еще одна компания семьи Амирханяна.

Что известно о семье Андраника Амирханяна

Амирханянов в СМИ десятилетиями называли "королями" дорожных тендеров. Вся семья зарабатывала на дорогах, однако в последние годы открытое сотрудничество с их фирмами стало токсичным.

Большинство скандально известных компаний, которые связывают с Амирханянами, регистрировались на близких родственников. Поэтому в расследованиях часто фигурирует общее понятие "семья Амирханян".

Юридическими учредителями или бенефициарами предприятий в разное время выступали отец (Хачик Амирханян), мать, брат (Араик) или другие родственники. Это делалось для диверсификации рисков и обхода антимонопольных ограничений, поскольку компании часто имитировали конкуренцию на торгах или заявляли сотни жалоб в АМКУ (Антимонопольный комитет) по блокированию крупных дорожных тендеров по всей Украине ("тендерный троллинг").

Компании Амирханяна Антимонопольный комитет неоднократно наказывал за имитацию конкуренции. К примеру, в 2018 году АМКУ оштрафовал совокупно на 37,75 млн гривен "БК "Дорлидер", "Дорсервис" и "Пивденьдортех" за тендерные сговоры и на три года отстранил от участия в тендерах.

Против двоюродного брата Андраника – Араика Амирханяна СНБО ввел санкции еще в 2021 году. До этого СБУ объявляла ему о подозрении по делу о присвоении 500 млн грн бюджетных средств. А в 2019 году Амирханяна задержали по подозрению в финансировании подготовки свержения конституционного строя. По данным следствия, он перечислил 4 млн рос. рублей на счета "таможенных органов" временных оккупационных властей Крыма. Его выпустили под залог.

Араик сбежал в РФ, где был задержан уже российскими силовиками – за якобы причастность к убийству еще одного предателя, бывшего нардепа Ильи Кивы. "Я не мог быть соучастником убийства Ильи Кивы, поскольку в свое время обеспечил его бронированным автомобилем и местом для проживания. Из-за моих симпатий к России Зеленский лишил меня гражданства Украины, ведь я занимался бизнесом в Донецке и в Крыму", – заявил Араик на суде в РФ.

Вполне возможно, что семья Амирханяна продолжит заниматься обычными делами – зарабатывать на дорожных тендерах. Ведь целый ряд признаков свидетельствует о том, что компания "Роудбудпивдень" по меньшей мере связана с ними. Главный же вопрос – как "Служба автомобильных дорог" могла не заметить такую очевидную связь с семьей сбежавшего в РФ подсанкционного бизнесмена?

Кстати, от "Службы автомобильных дорог" договор подписал Олег Куриленко, недавно назначенный руководителем. "Телеграф" впоследствии расскажет о целом ряде подозрительных договоров, которые подписал Куриленко, а также о том, как семья Амирханяна продолжает зарабатывать на тендерах.