Плавность хода и большой запас хода: этот электромобиль станет лучшим выбором для пожилого водителя

В Украине эта модель доступна на вторичном рынке, а средняя цена объявлений составляет 1 421 642 грн

Если надоело прогревать дизель зимой, Kia EV3 – один из лучших кандидатов для пенсионера, которому нужен электромобиль для повседневных дел и междугородних поездок. Его главные преимущества – комфортная подвеска, просторный салон и большой заявленный запас хода.

Allianz рекомендует этот компактный электрический кроссовер как удачный повседневный автомобиль для пожилых водителей.

Читайте также: Приятный ценник и "бессмертный" двигатель: эту модель автомобиля советуют водителям почтенного возраста

Чем Kia EV3 удобен для пожилого водителя

По данным производителя, Kia EV3 проезжает до 605 км на полном заряде. Такой показатель позволяет рассматривать его для маршрутов за пределами города. В то же время это максимальное заявленное значение: фактический запас хода зависит от температуры, скорости и использования отопления.

К эргономике есть замечания. Испытателям не понравилось расположение ролика регулировки громкости посередине передней панели: другое место было бы удобнее. Для водителя, который привык к обычным кнопкам и регуляторам, доступность повседневных функций – важная часть выбора.

Сколько стоит EV3 и какие модели дешевле

По состоянию на 27 октября 2026 года средняя цена подержанного Kia EV3 в объявлениях AUTO.RIA составляла $30 865, или 1 421 642 грн, пишет obzor.com.ua. В официальном украинском каталоге Kia электромобилей нет, поэтому EV3 представлен на вторичном рынке.

При более скромном бюджете есть варианты подешевле. Средняя цена электрического Kia Soul в той же подборке – $9 713, или 447 381 грн, Hyundai Kona – $16 762, или 772 058 грн, Kia Niro – $19 510, или 898 631 грн. Это средние значения для автомобилей разных годов выпуска, с разными батареями и состоянием.

Если приоритетом являются пространство для пассажиров и вещей, Allianz также выделяет Opel Combo Electric. У него много отсеков для хранения и просторный салон, однако на автомагистрали запас хода составляет менее 200 км, а в холодную погоду сокращается еще больше. Для регулярных дальних поездок это существенный компромисс.

Посадка, управление и зарядка важнее мощности

Для пожилого водителя прежде всего важны удобный доступ в салон, хорошая обзорность и понятное управление. Electri4ka советует ориентироваться на высокую посадку, мягкую подвеску и современные системы безопасности. Сиденье примерно на уровне таза облегчает посадку: не приходится сильно наклоняться или высоко поднимать ноги.

При знакомстве с автомобилем полезно несколько раз сесть за руль и выйти, оценить ширину дверного проема и высоту порога. Регулировка кресла по высоте, поясничная поддержка и настройка руля по вылету помогают найти удобное положение. Камера заднего или кругового обзора, парктроники и контроль слепых зон упрощают маневрирование.

Отдельный вопрос – доступ к зарядке. Домашняя станция позволяет пополнять заряд батареи ночью, тогда как жителю квартиры важны станции рядом с домом и на привычных маршрутах. Для Украины Electri4ka называет практичным сочетание разъемов Type 2 для зарядки переменным током и CCS Combo 2 для быстрой зарядки.

Для спокойной эксплуатации ресурс рекомендует мощность примерно 150–220 л. с. и батарею 50–70 кВт·ч. Если ежедневный маршрут короткий, более доступный автомобиль с удобной посадкой и простыми органами управления будет уместнее, чем более дорогая модель с избыточной мощностью.

Напомним, как ранее рассказывал "Телеграф", с крышей и на трех колесах: лучший скутер для водителя на пенсии.