Нове взуття одразу несіть до майстерні: секрети шевця і поради на осінь

Насамперед треба дивитися на підошву

У першій частині інтерв’ю з досвідченим полтавським шевцем Миколою Фокіним ми говорили про особливості догляду за взуттям восени. Зокрема, чому, коли воно промокне, його варто замочити у тазику з водою й висушувати під стелею. Чому не можна змащувати олією перед виходом на вулицю. Як економити на засобах догляду тощо.

У продовженні розмови акцентуємо увагу на тому, як вибирати взуття на дощову погоду і від яких матеріалів краще відмовитись, чому варто одразу прошити підошву в обновці та про особливості ремонту берців, які носять військовослужбовці.

Чому висока підошва тріскається, а тканину краще оминати

— Отож, пане Миколо, на що першочергово звертати увагу при покупці взуття на дощову осінь: на шви, матеріал, тип кріплення, підошви?

— Я сказав би: бажано вибирати натуральні матеріали, бо вони якісні. Однак це далеко не кожному по кишені. Тому дивимось на підошву, насамперед. Головне, щоб вона не була слизькою.

— Чи варто купувати восени взуття на платформі, і чи рятує висока підошва від промерзання та вологи?

— Її товщина насправді не гарантує зручності й довговічності. Навпаки, чим вона товща, тим швидше може лопнути. Коли це станеться — в перший тиждень носіння чи через рік — спрогнозувати практично нереально. Адже ми не бачимо, що всередині такої підошви. Це ж не дерево, по якому можна постукати й по звуку зрозуміти, що воно пустотіле. І навряд чи продавець дозволить вам віддерти устілку, щоб ви подивились, що під нею ховається. А підошви досить часто мають решітчасту структуру низької якості. Коли решітки провалюються, що трапляється досить часто, але при цьому товщина підошви всього два сантиметри, то це не так відчутно. Якщо ж підошва висока, 5-7 сантиметрів чи й більше, то ходити у такому взутті вже не можливо.

Так само й лита підошва: може лопнути в перший день, може — через місяць, а може взагалі не лопнути. Тобто, як повезе.

Найнадійніші — двошарові підошви, у яких нижній шар зроблено з етиленвінілацетату (ЕВА) — легкого й пружного полімеру без пустот, що за своєю структурою нагадує спінену гуму, а верхній – той, що контактує з асфальтом – з гуми товщиною приблизно 1,5-2 міліметра. Таке взуття можна брати без сумніву. Переконатися, що підошва з ЕВА, можна, сильно натиснувши на неї пальцем. Матеріал чудово піддається натиску (компресії), але швидко відновлює свою форму.

Щодо швів, то сьогодні це не маркер надійності. Дуже часто це обманка, декорація. Тому, якщо хочете, аби підошва в обновці не відпала, краще віднесіть покупку в майстерню й попросіть шевця її прошити.

Але якщо це взуття коштує не 500 гривень. Придбане за таку ціну, воно не підлягає ремонту. Це купили й викинули.

— Який матеріал, на вашу думку, як майстра, є найненадійнішим для української осені, від якого краще відмовитися?

— Я однозначно не брав би взуття, виготовленого з тканини, зокрема, з плащівки, різновидом якої є болонья. Загалом болоньєва тканина захищає від вітру й практично не пропускає води. Однак через суцільне захисне покриття тканина майже не "дихає", тому в речах із неї може бути парко. Це по-перше. По-друге, таке взуття, якщо воно рветься, важко ремонтувати. По-третє, після ремонту воно дещо втрачає свою зручність.

Є, звісно, дорогі ткані матеріали, з гарним просоченням, які добре носяться. Однак їхню якість на дотик ніяк не можна визначити, вона проявляється лише в процесі носіння. Тут, знову ж таки, як кому пощастить. У мене, скажімо, є клієнтка поважного віку, яка, з її слів, три роки тому купила дві однакові пари черевиків з тканинного матеріалу в одному місці. Одна пара практично одразу порвалась, а в другій вона виходила вже три сезони, і їй хоч би що.

Це те ж саме, що вчорашня історія зі шкіряною сумкою, яку жінка принесла мені, щоб замінити ручки. Одна ручка повністю облізла, а друга – як нова, без жодного дефекту. Тут досить просте пояснення: ручки були зроблені з різних шматків шкіри.

Мембранні кросівки — кращий вибір на дощову погоду

— Чи дійсно сучасні кросівки з водонепроникними мембранами, у яких ходять аж до заморозків, захищають ноги від промокання?

— Так, це універсальне, міцне і досить комфортне взуття, яке підходить як для прогулянок містом у дощову погоду, так і для пробіжок по бездоріжжю. Його верх зроблений з міцних водонепроникних синтетичних матеріалів. Мембрана — це тонкий прошарок всередині взуття з мільйонами мікроскопічних отворів. Пори настільки малі, що крапля води зовні не може пройти крізь них. Водночас молекули пари (поту) вільно виходять назовні, запобігаючи парникову ефекту.

— Які поради дасте щодо догляду таких кросівок?

— Вони стандартні: сушити природним шляхом при кімнатній температурі, уникаючи батарей та обігрівачів. Очищувати спеціальними засобами для мембранних матеріалів. Періодично оновлювати водовідштовхувальне просочення зовнішньої тканини спреєм.

— А що складніше, ремонтувати: класичні шкіряні черевики чи кросівки з мембраною?

— Особливої різниці не бачу.

Накат на всю підошву убезпечить від протікання

— Яку профілактику ви рекомендуєте робити на осінній період, щоб взуття не ковзало і не пропускало вологу?

— Звісно, накат на підошву, який убезпечить від протікання. Тут усе залежить від типу взуття. Якщо це класика на тоненькій підошві, то майстер має підібрати легкий накат, який не псуватиме дизайн черевиків. На повсякденне взуття краще підходить компонування поліуретану з гумою товщиною 3,5 міліметра. Це трохи додає взуттю ваги, зате це доволі ноский матеріал. На кросівки або черевики без підборів бажано робити накат на всю довжину. При цьому сточується поверхня подошви лише на носку й на п’ятці. Не пам’ятаю, щоб після такої профілактики хтось із клієнтів повертався до мене.

Найкращий матеріал на осінь — поліуретан, однак не всю підошву, а на якусь частину. На літо й на зиму не раджу його ставити, бо він слизький.

Пористі гумові накати мають право на життя, але вони швидко стираються.

Загалом усе залежить від гаманця кожного, а також від майстра, який має дбати про асортимент фурнітури. На жаль, у більшості майстерень, наскільки я знаю, немає вибору підміток, тому одні й ті ж ставлять на різні типи взуття.

ЕВА збирає жертви

— Чи можна повернути до життя пару, яка повністю промокла й деформувалася після прогулянки по калюжах?

— А чого б і ні? Якщо це, звісно, шкіряне взуття. Його варто замочити у воді, а потім забити в нього колодку, і воно розтягнеться, прийме необхідну форму, нічим від нового не відрізнятиметься.

Але якщо підошва з прошарком ЕВА і вона неправильно висохла, внаслідок чого зменшилась у розмірі, то із взуттям доведеться попрощатись.

— Які послуги зараз мають найбільший попит?

— Коли починаються затяжні дощі, тоді найчастіше несуть взуття, що пропускає вологу. Люди готові платити будь-які гроші, аби майстер відремонтував його тут і зараз.

Але поки що у мене найбільше замовлень на заміну змійок. Я ставлю якісні брендові — німецькі й турецькі — замки й прошиваю їх зверху, тож мої постійні клієнти знають, що вони довговічні.

— Яку найдивнішу "жертву осінньої погоди" вам доводилося рятувати останнім часом?

— Тижнів зо два тому мені якраз принесли пару жіночих черевиків з підошвою ЕВА. Їхня власниця потрапила під сильний дощ, і чоловік вирішив їх урятувати, посушивши над газовою конфоркою. У результаті черевики зменшились на два розміри, жінка залишилася без взуття, а чоловік — без грошей.

З підошвами у поношених берців проблем нема

— Знаю, що до вас часто заходять військові. Приносять берці в ремонт?

— От берці в наших захисників досить надійні, зазвичай відомого німецького виробника LOWA, який вважається еталоном з виготовлення високоякісного трекінгового, військового та повсякденного взуття. До мене берці потрапляють, коли військові бувають у місті проїздом чи перебувають у відпустці. Приносять на хімчистку. Коли їх чистити від бруду та мастил, то разом з ними вимивається й фарба. Тому доводиться заодно й фарбувати. А з підошвами у них проблем практично нема, хіба що, буває, пропалені.

Найчастіше ж приносять у ремонт наплічники.

Фото: надані Миколою Фокіним та з відкритих джерел.