"Лучше выключить несколько ТЦ": эксперт по энергетике о возможности радикального шага в Киеве
- Автор
- Дата публикации
- Автор
Эксперт по энергетике отвечает на главные вопросы о возможности экономии света в столице
Владимир Омельченко, энергетический эксперт, в комментарии СМИ допустил возможность остановки столичной подземки в случае ухудшения состояния энергосистемы. На прямой вопрос журналиста он не исключил такой сценарий. Это заявление повлекло за собой волну беспокойства среди киевлян, для которых метрополитен является главным способом передвижения.
"Телеграф" выяснил у бывшего консультанта Биоэнергетической Ассоциации Украины Юрия Пилипенко, реально ли такое решение, сколько электроэнергии оно поможет сохранить и какие альтернативы.
Ключевые факты из интервью:
- Метро потребляет всего 2% от общих потребностей Киева
- Даже без поездов станции нуждаются в освещении и вентиляции
- Закрытие нескольких крупных ТЦ даст аналогичный эффект
- Остановка метро парализует жизнь мегаполиса
Сколько электроэнергии потребляет киевское метро?
— Общее потребление Киева составляет около 1200–1300 МВт.
Во время максимального движения поездов утром и вечером метрополитен потребляет примерно 25 МВт — это около 2% от общих потребностей города. В ночное время потребление падает до 5-6 МВт на техническое обслуживание, вентиляцию и водоотведение.
Можно ли просто отключить поезда и сэкономить электроэнергию?
— Даже если поезда не будут ходить, станции должны быть открыты, освещены и обеспечены вентиляцией. Это уже потребляет значительную часть энергии. То есть полной экономии 25 МВт не будет – основная инфраструктура все равно будет работать.
Каковы последствия для города в случае остановки метро?
— Метро перевозит сотни тысяч человек каждый день.
Если его выключить, наземный транспорт не сможет компенсировать пассажиропоток, что приведет к полной остановке жизни города. Это был бы коллапс для мегаполиса.
Есть ли альтернативные способы сэкономить такое же количество электроэнергии?
— Для сравнения, отключение нескольких крупных торговых центров или промышленного предприятия может дать схожий результат без остановки жизни столицы. Это гораздо менее болезненный вариант для функционирования города.
Какие меры уже предпринимаются для экономии электроэнергии в метро?
— В пиковые часы поезда ходят реже — например раз в 4–5 минут вместо 2 минут, что существенно уменьшает мгновенную нагрузку.
На станциях с несколькими эскалаторами часть из них отключается. Также снижают яркость освещения на станциях и вестибюлях. Эти меры дают определенный эффект без критических последствий для пассажиров.
Напомним, три серии атак в декабре-январе разрушили "большое кольцо" генерации, левый берег в самом худшем состоянии из-за конфигурации сетей, а восстановление ТЭЦ-6 до полной мощности займет месяцы.