"Краще вимкнути кілька ТЦ": експерт з енергетики про можливість радикального кроку в Києві
- Автор
-
- Дата публікації
- Автор
Експерт з енергетики відповідає на головні запитання про можливість економії світла в столиці
Володимир Омельченко, енергетичний експерт, у коментарі ЗМІ припустив можливість зупинки столичної підземки у разі погіршення стану енергосистеми. На пряме запитання журналіста він не виключив такого сценарію. Ця заява спричинила хвилю занепокоєння серед киян, для яких метрополітен є головним способом пересування.
"Телеграф" з'ясував у колишнього консультанта Біоенергетичної Асоціації України Юрія Пилипенка, чи реальним є таке рішення, скільки електроенергії воно допоможе зберегти та які є альтернативи.
Ключові факти з інтерв'ю:
- Метро споживає лише 2% від загальних потреб Києва
- Навіть без поїздів станції потребують освітлення та вентиляції
- Закриття кількох великих ТЦ дасть аналогічний ефект
- Зупинка метро паралізує життя мегаполіса
Скільки насправді електроенергії споживає київське метро?
— Загальне споживання Києва становить близько 1200–1300 МВт.
Під час максимального руху поїздів зранку та ввечері метрополітен споживає приблизно 25 МВт — це лише близько 2% від загальних потреб міста. У нічний час споживання падає до 5–6 МВт на технічне обслуговування, вентиляцію та водовідлив.
Чи можна просто вимкнути поїзди та заощадити цю електроенергію?
— Навіть якщо поїзди не ходитимуть, станції мають бути відкритими, освітленими та забезпеченими вентиляцією. Це вже споживає значну частину енергії. Тобто повної економії 25 МВт не буде — основна інфраструктура все одно працюватиме.
Які будуть наслідки для міста у разі зупинки метро?
— Метро перевозить сотні тисяч людей щодня.
Якщо його вимкнути, наземний транспорт не зможе компенсувати такий пасажиропотік, що призведе до повної зупинки життя міста. Це був би колапс для мегаполіса.
Чи є альтернативні способи заощадити таку саму кількість електроенергії?
— Для порівняння, вимкнення кількох великих торгових центрів або промислового підприємства може дати схожий результат без зупинки життя столиці. Це набагато менш болісний варіант для функціонування міста.
Які заходи вже вживаються для економії електроенергії в метро?
— У пікові години поїзди ходять рідше — наприклад, раз на 4–5 хвилин замість 2 хвилин, що суттєво зменшує миттєве навантаження.
На станціях із кількома ескалаторами частину з них вимикають. Також знижують яскравість освітлення на станціях та у вестибюлях. Ці заходи дають певний ефект без критичних наслідків для пасажирів.
Нагадаємо, три серії атак у грудні-січні зруйнували "велике кільце" генерації, лівий берег у найгіршому стані через конфігурацію мереж, а відновлення ТЕЦ-6 до повної потужності займе місяці.