Секрет раскрыт в чате: украинские АЗС втихаря продавали водителям новое горючее

Некоторые АЗС Украины начали продавать бензин с увеличенной долей биоэтанола еще до официального старта стандарта Е10

Украинские автозаправки начали продавать бензин с увеличенным содержанием биоэтанола еще за несколько недель до того, как этот стандарт стал обязательным. Об этом водители узнали случайно – из переписки в чате одного из топливных приложений.

"Телеграф" выяснил, что часть автозаправок фактически перешла на новый состав горючего еще до официального старта стандарта, хотя заметного изменения цен это не вызвало и в ближайшее время не вызовет.

Водители заметили замену еще до закона

Стандарт Е10, предусматривающий обязательное добавление от 7% до 10% биоэтанола в бензины с октановым числом от 98, официально заработал в Украине с 1 июля 2026 года. Но, как оказалось, реальные изменения на заправках начались раньше.

В чате приложения PetrolCard один из пользователей задал сети прямой вопрос: изменятся ли названия марок топлива на Е5, Е10 и В7, чтобы водители не путались, какое топливо покупают.

В ответ представитель PetrolCard написал, что марки горючего не меняются – А-95 так и остается А-95. Но вместе с тем признал: изменения состава уже произошли пару недель назад, и фактически клиенты уже заправляют Е10. Проверить это можно по паспорту качества, сертификату на горючее или в фискальном чеке, где сеть обязана указывать состав.

Об этом говорилось и в чате — водитель six_tynine также обращал на это внимание, и представитель сети подтвердил: информация о В7 (дизель с биодизелем) пока официально не обязательна, поэтому советовал ориентироваться на профильные новости, а не на "вбросы СМИ".

"Это не спиртовый бензин" — что на самом деле заливают в баки

Чтобы разобраться, означает ли это, что водители несколько недель ездили фактически на топливе со спиртом, не дожидаясь закона, Телеграф обратился к Сергею Сапегину — директору научно-технического центра "Психея" и председателю комитета по развитию экономической конкуренции при ТПП Украины.

Эксперт в эксклюзивном комментарии "Телеграфу" сразу уточнил главное:

По его словам, маркировка на колонках действительно могла остаться старой, хотя реальное содержание биоэтанола уже указывалось в паспорте качества горючего. То есть, формально нарушения нет — водителей не обманывали, просто информацию не выносили на видное место.

На вопрос, давно ли в Украину завозят биоэтанол, Сапегин ответил, что речь идет не об импорте, а о собственном производстве.

Почему цена на АЗС не изменилась

Логичный вопрос, который задавали себе водители: если долю биоэтанола увеличили, почему бензин не подешевел? Ведь теоретически спиртовая добавка может стоить дешевле нефтепродукта.

Сапегин объяснил это простыми расчетами. Если доля биоэтанола выросла с 5% до 10% объема, разница составляет всего 5%. Даже если биоэтанол дешевле бензина на 10 гривен, в пересчете на литр выходит экономия около 50 копеек.

Казалось бы, логика проста: чем больше биоэтанола в смеси, тем дешевле должен быть конечный продукт. Но, по словам эксперта, на практике этот эффект почти незаметен.

"Теоретически может быть дешевле, но, как я показал расчетами, эта разница не существенна", — пояснил Сергей Сапегин.

По подсчетам эксперта, себестоимость биоэтанола была в пределах 50 гривен за литр, а цены на нефть не влияют на стоимость этого сырья.

Что такое биоэтанол простыми словами

Чтобы избежать путаницы в терминах, Сапегин отдельно объяснил разницу между "спиртовым бензином" в бытовом понимании водителей и официальным понятием биоэтанола.

Простыми словами — биоэтанол производят из зернового сырья, в основном кукурузы, а затем специально делают непригодным для употребления человеком. Именно это вещество и прибавляется в бензин в пропорции до 10% по стандарту Е10.

На прямой уточняющий вопрос, действительно ли АЗС торговали горючим с примесью спирта, не дожидаясь официального введения закона в действие, Сапегин фактически подтвердил этот факт.

Новая маркировка на колонках и что она означает для водителей

Параллельно с переходом на Е10 изменяется система обозначений на топливных колонках. Теперь рядом с привычными А-92, А-95 и А-95+ появляются дополнительные буквы:

• Е10 – бензин с содержанием биоэтанола до 10%;
• Е5 – бензин с уменьшенной долей добавки;
• В7 — дизельное топливо с долей биодизеля до 7%, хотя этот стандарт пока не обязателен.

Марки бензина А-92 и А-95 никуда не исчезают — меняется только состав под теми же названиями. При этом новые требования не распространяются на топливо Минобороны, Госрезерва и создание минимальных запасов нефтепродуктов.

Как сети АЗС адаптировались по-разному

Не все операторы заправок подошли к новому стандарту одинаково. ОККО в большинстве своем продает готовый Е10 европейского производства, импортируя горючее от Orlen и OMV, а премиальный бензин с октановым числом от 98 из-за этого вообще не подпадает под новые требования.

Компания также строит собственный биоэтанольный завод в Тернопольской области мощностью 83 тысячи тонн в год, но запуск пришлось перенести с третьего квартала 2026 года на первый квартал 2027 года из-за проблем с производством отдельных агрегатов. Инфраструктура для хранения готовой продукции уже построена.

БРСМ-Нафта, напротив, исторически специализируется на альтернативном горючем с высоким содержанием этанола – от 30% и более, которое подходит преимущественно для современных авто с пометкой Flex-Fuel. Для старых карбюраторных машин такое горючее рекомендуют не все производители, поскольку спирт способен растворять отложения в баке и притягивать влагу.

Сколько стоит горючее на АЗС сейчас

По состоянию на 2 июля 2026 средняя цена бензина А-95 в Украине держится на уровне около 75 гривен за литр, дизельное топливо стоит в среднем 77 гривен за литр. Дороже всего заправиться можно на АЗС ОККО, WOG и Socar, а самые низкие цены традиционно предлагают БРСМ-Нафта и Укрнафта.

По прогнозам специалистов рынка, в ближайшее время стоит ожидать скорее исчезновения давней ценовой аномалии, когда дизель стоил дороже бензина А-95, чем резкого подорожания горючего из-за нового стандарта.