Шиномонтажники знають цей секрет: навіщо на нових шинах малюють кольорові точки

Заводські мітки допомагають зменшити кількість тягарців і вібрацію колеса, але значення кольорів залежить від виробника

Кольорові точки на боковині нової шини підказують майстру, як розташувати її на диску перед балансуванням. У Yokohama та Toyo жовта позначає найлегше місце, а червона – ділянку, яка під навантаженням найсильніше тисне на дорогу.

Призначення цих позначок пояснює Ukr.Media. Нерівномірність виникає через будову шини: її складають із кількох шарів зі стиками, тому вага та жорсткість по колу дещо відрізняються.

Жовту точку суміщають із вентилем – зазвичай найважчим місцем диска, особливо за наявності датчика тиску поруч із ним. Так легша ділянка шини частково врівноважує важчу ділянку диска, і тягарців потрібно менше. Після монтажу колесо все одно балансують на верстаті.

Червону точку суміщають із позначеним найнижчим місцем диска: це допомагає частково компенсувати нерівномірність шини, яку тягарцями не усунути. Yokohama радить надавати перевагу саме такому розташуванню, якщо відповідна мітка на диску є. Коли її немає, орієнтуються на жовту точку та вентиль.

Спільного стандарту кольорів немає: Continental на частині мотошин позначає червоним найлегше місце. Відсутність точок сама собою не свідчить про брак – таку шину монтують і балансують звичайним способом. Кольорові смуги на протекторі служать для розпізнавання заготовок на заводі й до монтажу не належать.

Раніше "Телеграф" також розповідав, як українці радять підготувати автомобіль до морозів і які лайфхаки допоможуть пережити холодну погоду.