Плавність руху і великий запас ходу: цей електромобіль стане кращим вибором для літнього водія

В Україні ця модель доступна на вторинному ринку, а середня ціна оголошень становить 1 421 642 грн

Якщо набридло прогрівати дизель узимку, Kia EV3 – один із найкращих кандидатів для пенсіонера, якому потрібен електромобіль для щоденних справ і міжміських поїздок. Його головні переваги – комфортна підвіска, просторий салон і великий заявлений запас ходу.

Allianz рекомендує цей компактний електричний кросовер як вдалий повсякденний автомобіль для старших водіїв.

Читайте також: Приємний цінник і "безсмертний" двигун: цю модель авто радять водіям поважного віку

Чим Kia EV3 зручний для старшого водія

За даними виробника, Kia EV3 долає до 605 км на повному заряді. Такий показник дає змогу розглядати його для маршрутів за межами міста. Водночас це максимальне заявлене значення: фактична дальність залежить від температури, швидкості та використання опалення.

В ергономіці є зауваження. Тестувальникам не сподобалося розташування ролика регулювання гучності посередині передньої панелі: інше місце було б зручнішим. Для водія, який звик до звичайних кнопок і регуляторів, доступність щоденних функцій – важлива частина вибору.

Скільки коштує EV3 і які моделі дешевші

Станом на 27 жовтня 2026 року середня ціна вживаного Kia EV3 в оголошеннях AUTO.RIA становила $30 865, або 1 421 642 грн, пише obzor.com.ua. В офіційному українському каталозі Kia електромобілів немає, тож EV3 представлений на вторинному ринку.

За скромнішого бюджету є дешевші варіанти. Середня ціна електричного Kia Soul у тій самій добірці – $9 713, або 447 381 грн, Hyundai Kona – $16 762, або 772 058 грн, Kia Niro – $19 510, або 898 631 грн. Це середні значення для машин різних років випуску, з різними батареями та станом.

Якщо пріоритетом є простір для пасажирів і речей, Allianz також виділяє Opel Combo Electric. У нього багато відсіків для зберігання та місткий салон, проте на автомагістралі запас ходу становить менш ніж 200 км, а в холодну погоду скорочується ще більше. Для регулярних далеких поїздок це суттєвий компроміс.

Посадка, керування та заряджання важливіші за потужність

Для літнього водія насамперед важливі зручний доступ у салон, хороша оглядовість і зрозуміле керування. Electri4ka радить орієнтуватися на високу посадку, м’яку підвіску та сучасні системи безпеки. Сидіння приблизно на рівні таза полегшує посадку: не доводиться сильно нахилятися чи високо підіймати ноги.

Під час знайомства з автомобілем корисно кілька разів сісти за кермо й вийти, оцінити ширину дверного прорізу та висоту порога. Регулювання крісла за висотою, поперекова підтримка й налаштування керма за вильотом допомагають знайти зручне положення. Камера заднього або кругового огляду, парктроніки та контроль сліпих зон спрощують маневрування.

Окреме питання – доступ до заряджання. Домашня станція дає змогу поповнювати батарею вночі, тоді як мешканцю квартири важливі станції поруч із будинком і на звичних маршрутах. Для України Electri4ka називає практичним поєднання роз’ємів Type 2 для заряджання змінним струмом і CCS Combo 2 для швидкого заряджання.

Для спокійної експлуатації ресурс рекомендує потужність приблизно 150–220 к. с. і батарею 50–70 кВт·год. Якщо щоденний маршрут короткий, доступніший автомобіль зі зручною посадкою та простими органами керування буде доречнішим за дорожчу модель із надлишковою потужністю.

Нагадаємо, як раніше розповідав "Телеграф", з дахом і на трьох колесах: кращий скутер для водія на пенсії.