"Украинцев обманывают": почему в Европе бензин дешевеет, а у нас нет, и каких цен ждать
- Автор
- Дата публикации
Эксперт назвал сценарий развития событий на заправках
Нефть марки Brent за последний месяц подешевела почти на четверть, и в Бельгии, Нидерландах, Германии, Словакии и Чехии водители уже ощутили удешевление бензина. В Украине же горючее не только не подешевело, а на некоторых заправках даже подорожало. О том, почему так происходит и стоит ли ожидать падения цен в ближайшее время, "Телеграфу" в блицинтервью рассказал Александр Сиренко, экс-министр, эксперт нефтерынка.
Ключевые факты из интервью:
- Дизель на украинской границе уже опустился до 60 грн. за литр, но часть заправок держит цены свыше 80 грн
- В Украине третий год наблюдается профицит горючего — продавцов с ресурсом больше, чем потребляет страна
- При благоприятном сценарии бензин и дизель могут опуститься до 60+ грн за литр
- Любое обострение на Ближнем Востоке способно снова разогнать цены
Когда в Украине могут снизиться цены на бензин и дизтопливо после падения стоимости нефти в мире?
— Честно говоря, сам не понимаю, почему все происходит так медленно, ведь аналитика показывает совсем другое. Мы ориентируемся на цены на украинской границе и для понимания: вчера-сегодня цена на дизель там уже опустилась до 60 грн за литр. А теперь внимательно посмотрим на заправки.
Мы каждое утро даем в Telegram-канале утренние цены и видим ряд операторов, торгующих по 80 с лишним гривен. При этом они рассказывают о временном лаге и старых запасах. Это невероятно раздражает и не имеет никакого отношения к экономике. Это манипуляция и, в сущности, введение конечного потребителя в заблуждение.
За конкуренцию на этом рынке отвечает Антимонопольный комитет во главе с Павлом Кириленко. Все вопросы к нему. Видит ли он сговор в том, что цены не снижаются? При стремительном повышении он его не увидел. Сегодня должны состояться переговоры по ценам на топливо, но нас с вами на эту закрытую встречу не пускают, говорят, не успели согласовать.
Почему в Европе топливо подешевело, а в Украине нет? Все те же причины, которые так раздражают?
— Здесь вопрос в том, как работают сами операторы сети АЗС, как они выстраивают коммуникацию со своим конечным потребителем. У нас просто нет ни государственной, ни частной компании, которая сегодня купила бы горючее по 60 грн за литр и продала по 70. По моему мнению, все просто вводят в заблуждение конечного потребителя.
Нормально ли, что нефть подешевела, а бензин в Украине даже немного подорожал?
– Бензин тоже понемногу дешевеет, вопрос – в динамике этого удешевления. Произошедшее в мае имеет объективные причины. Очень долго сдерживающим фактором была государственная "Укрнафта", которая не давала другим операторам поднимать цены на бензин, потому что имела дешевые запасы и прямое указание от премьера Юлии Свириденко держать цены.
Внешний рынок тоже повел себя странно — котировки бензина росли. Когда дорожал дизель, бензин так активно не реагировал, а в мае якобы отыгрался.
Цена на украинских заправках формируется из нескольких компонентов: котировки на нефтепродукты – дизель, бензин, газ – в Европе, откуда мы все завозим; курс доллара; и спрос-предложение, которое тоже подливает масла в огонь. Сейчас предложение опережает спрос и давит на цены – они падают на границе, особенно на дизель, быстрее, чем котировки в Европе. Приходят новые, еще более дешевые партии, и их надо куда-то заливать. А заправки в эту игру играют крайне медленно — снижают по гривне, тогда как в пересчете на европейские цены скидка должна составлять две, три, а то и пять гривен в день.
То есть, предложение растет?
– Да. У нас продавцов с ресурсом больше, чем потребляет Украина. Мы живем в этом профиците уже третий год и сейчас он обостряется — война постоянно влияет на потребление. Мы все меньше используем нефтепродуктов по объективным военным причинам: предприятия закрываются, люди мигрируют и потребляют горючее уже за границей.
Возникает вопрос: почему мы должны финансировать европейских трейдеров и заводы вместо того, чтобы развивать свое? У нас есть электричество, есть биоэтанол – почему мы на нем не ездим? Рынок сжиженного газа вообще был убит. Когда-нибудь напишу об этом книгу, честно — это все неправильно.
Когда цены на горючее пойдут вниз? Могут ли еще подскочить?
— Вниз они идут, но очень медленными темпами — это главный тезис. А пойти вверх они могут в любой момент. Вчера вторую часть соглашения заочно подписали США и Иран.
Если соглашение действительно действует и Ормузский пролив открыт (пока готовился материал, стало известно, что Иран закрыл Ормузский пролив в ответ на авиаудары Израиля по Ливану — Ред.), нефть должна стоить не по 60, а по 50 долларов — предложение огромное, и оно должно было бы выплеснуться на рынок. Но пока я не вижу, чтобы нефть реально "поехала" вниз — заочные подписания должны в конце концов материализоваться на бумаге и рукопожатием.
Соглашение с представителями Ирана — для Трампа это может быть неудобный шаг?
— Нам тоже будет не очень приятно, если доживем до того момента, когда все это завершится: или капитуляция, или подписание соглашения и рукопожатия. Как бы нам это ни нравилось.
Может ли ситуация на Ближнем Востоке снова поднять цены на топливо?
– Абсолютно, я же к этому и веду. Нефть не пошла резко вниз, котировки все еще относительно высокие – не рекордные, как в марте или апреле, но до февральского уровня мы и близко не дошли. Если кто-то неправильно поймет — а я не знаю, все ли иранцы вообще знают, что соглашение подписано, — ракеты могут снова улететь, и все повторится.
Очень важен тезис: любой военный конфликт оказывает сильное влияние на цену горючего, нефти, энергоносителей. Мы живем в таком неопределенном мире, и произойти может что угодно. Украина не застрахована — мы не добываем достаточно нефти и покупаем все по импорту за валюту, тоже просевшую за последние три месяца. Так что надеяться на 50–60 грн за литр — мечта, очень маловероятная. Еще и Тайвань, и Китай со своими территориальными амбициями придают неопределенности в мире.
При благоприятном сценарии — к каким показателям может упасть стоимость горючего в Украине?
— При благоприятном сценарии, когда нефть на уровне 60 долларов, мы должны опуститься до 60+ грн за литр — и для бензина, и для дизеля. Они сейчас фактически сравнялись — тоже странная история, но факт: котировки шли параллельно, затем пересеклись и разошлись в разные стороны.
Вопрос во времени. Думаю, сегодня скажут: "Да, будем снижать". А по факту через неделю цена упадет на три гривны, потом еще через неделю Павел Кириленко (председатель Антимонопольного комитета Украины, — ред.) сообщит, что договорились на какой-то показатель до середины июля. Вопрос — почему раньше за два дня поднимали цену на 5 грн, а сейчас так растягивают снижение во времени?
Есть показательный опыт лета 2022: когда поставки в Украину стабилизировались, оптовые премии зарубежных трейдеров снизились, потому что все поняли — война будет продолжаться и наценка будет соответствующей. Оптовая цена стала понятна, а вот нормальную розничную цену на заправках мы увидели только осенью. Все лето царила гиперпремия, и никто особо не обращал внимания, потому что тогда главное было не само горючее — очереди исчезли, и слава Богу.
Думаю, подобный сценарий будет сопровождать нас и сейчас. Надеемся, что появится хотя бы один оператор-бенчмарк. У "Укрнефти" сейчас есть самые большие объемы перевалки и самая большая сеть — за счет низких цен она переманила к себе клиентов. Было бы хорошо, если бы государство сказало ей: "Будь бенчмарком" — при оптовой цене в 60 грн установить хотя бы 70–73 грн за литр, чтобы украинцы почувствовали справедливость. Никто не говорит, что зарабатывать – это плохо. Но наживаться не следует. Нужен баланс между скоростью реагирования на подорожание весной и такой же скоростью – на удешевление сейчас.