Проезд в Киеве мог бы стоить еще больше: почему цену подняли именно до 30 грн

Эксперт объяснил, почему эта цифра не случайна

Киевская городская государственная администрация официально утвердила новые тарифы на проезд в городской общественный транспорте. Стоимость одной поездки вырастет с 8 до 30 гривен.

Почему финальной цифрой стали именно 30 гривен, если задекларированная себестоимость перевозок вдвое выше. Об этом "Телеграфу" рассказал преподаватель кафедры городского строительства КНУСА и директор команды "ПроМобильность" Дмитрий Беспалов.

По его словам, главная причина, почему киевляне увидят в билетах именно 30 гривен, а не любую вычисленную цифру — это отсутствие публичной формулы расчета. Городские власти не обнародовали конкретную методику, которая бы четко показывала пропорцию: какую долю расходов покрывает пассажир, а какую берет на себя бюджет.

"Цифра себестоимости 64,60 грн, даже если ее посчитали правильно — тоже не то, чем пугают. Ни один большой город мира не возит людей в метро так, чтобы билет покрывал все расходы, его повсюду дотируют, потому что движущийся город выгоден сам по себе: меньше пробок, лучшая экология и экономика — общественная польза!" — отмечает эксперт.

Дмитрий Беспалов подчеркивает, что в отсутствие официальной формулы цифра 30 грн является сугубо волевым решением руководства города:

"А пока нет ни методики, ни плана, откуда берутся деньги на вагоны, любая фраза о "следующем повышении" легко становится политическим инструментом с любой стороны — кто здесь на кого набрасывает, это уже не мое дело", — отмечает эксперт.

Он также напомнил, что 30 гривен — не самый дорогой тариф на проезд в Украине, поскольку, к примеру, во Львове проезд тоже стоит 30 гривен. Собеседник не исключает, что именно такой психологический предел и показался политически более приемлемым.

Ранее "Телеграф" рассказывал, сколько стоит проезд в столицах Европы.