Проїзд у Києві міг би коштувати ще більше: чому ціну підняли саме до 30 грн

Київська міська державна адміністрація офіційно затвердила нові тарифи на проїзд у міському громадському транспорті. Вартість однієї подорожі зросте з 8 до 30 гривень.

Чому фінальною цифрою стали саме 30 гривень, якщо задекларована собівартість перевезень удвічі вища. Про це "Телеграфу" розповів викладач кафедри міського будівництва КНУСА та директор команди "ПроМобільність" Дмитро Беспалов.

За його словами, головна причина, чому кияни побачать у квитках саме 30 гривень, а не будь-яку обчислену цифру — це відсутність публічної формули розрахунку. Міська влада не оприлюднила конкретну методику, яка чітко показувала б пропорцію: яку частку витрат покриває пасажир, а яку бере на себе бюджет.

"Цифра собівартості 64,60 грн, навіть якщо її порахували правильно — теж не те, чим лякають. Жодне велике місто світу не возить людей у метро так, щоб квиток покривав усі витрати, його всюди дотують, тому що місто, що рухається, вигідне саме по собі: менше пробок, краща екологія і економіка!" — зазначає експерт.

Дмитро Беспалов наголошує, що за відсутності офіційної формули цифра 30 грн є суто вольовим рішенням керівництва міста:

"А поки що немає ні методики, ні плану, звідки беруться гроші на вагони, будь-яка фраза про "наступне підвищення" легко стає політичним інструментом з будь-якого боку — хто тут на кого накидає, це вже не моя справа", — зазначає експерт.

Він також нагадав, що 30 гривень – не найдорожчий тариф на проїзд в Україні, оскільки, наприклад, у Львові проїзд теж коштує 30 гривень. Співрозмовник не виключає, що саме така психологічна межа і видалася політично більш прийнятною.

Раніше "Телеграф" розповідав, скільки коштує проїзд у столицях Європи.