"Скопировали почти все": как в СССР массово воровали дизайн авто

Советские власти ради победы за влияние между Западом и СССР были готовы почти на все. И действительно, в некоторых сферах советский народ был лучше. Например, в космосе или производстве оружия. Однако, когда речь шла об автомобилях, ни к чему лучшему, кроме плагиата, они не додумались.

Представьте себе: дизайн каждого! автомобиля, которым так гордились в СССР, не что иное, как копия. С 1930-х годов и до распада Союза в СССР занимались лишь переименованием западных образцов автомобилестроения. Не верите? Посмотрите только на эти фотографии.

Buick (1935) и ЗИС-101 (1936)

Советским инженерам очень понравился этот классический американский седан. Советская копия была более объемной и тяжелее на 600 килограммов. А на 100 километров пути она тратила почти 27 литров бензина.

Opel Kadett (1939) и Москвич 400 (1946)

Советским инженерам понадобилось 7 лет, чтобы перекопировать легендарный Opel. И это произошло только после победы над нацистской Германией во Второй мировой войне, когда Сталин приказал вывезти в СССР целый завод Opel. Так и начали производить "Москвич", украв не только дизайн, но и оборудование и технологии.

Fiat 600d (1955) и ЗАЗ 965 (1961)

Дизайн советских авто копировали не только у заводов, ставших трофеями, или американских авто. Также инженерам приглянулся культовый итальянский автомобиль Fiat 600d, который был в Европе очень популярен. Спустя 6 лет после выпуска итальянца в СССР выпустили идентичный автомобиль. У него не только был очень похож дизайн, но и дверь также открывалась против движения авто.

NSU Prinz (1961) и ЗАЗ 968 (1971)

NSU Prinz – немецкий автомобиль, который производился компанией NSU Motorenwerke AG с 1958 по 1973 год. NSU Prinz был небольшим легковым автомобилем, который пользовался популярностью в свое время благодаря своему компактному размеру и низкому потреблению горючего. Автомобиль имел двигатель, расположенный сзади, и задний привод.

ЗАЗ 968 – советский автомобиль, который производился на Запорожском автомобильном заводе в Украине с 1971 по 1980 год. Этот автомобиль представляет собой модификацию предыдущей модели ЗАЗ-966. ЗАЗ 968 также являлся компактным легковым автомобилем, известным своим экономичным расходам горючего и простотой в обслуживании.

Fiat 124 и Жигули

Fiat 124 — итальянский автомобиль, впервые представленный в 1966 году. Он получил широкое признание за элегантный дизайн и хорошие динамические характеристики. Производился в различных кузовных вариантах, включая седан, купе и совместно с итальянским производителем Pininfarina даже в форме кабриолета. Fiat 124 стал популярен не только в Европе, но и в Соединенных Штатах.

Жигули, известные также как Lada, являются советским автомобилем, впервые представленным в 1970 году. Завод "АвтоВАЗ" в России выпускал эти автомобили, базировавшиеся на Fiat 124. Они стали широко распространены в СССР и других странах Восточной Европы. Больше скопированных моделей смотрите в видео:

Ранее "Телеграф" писал о 10 самых плохих моделях авто. Они не проедут и 200 тысяч километров.