Збиття Іраном літака МАУ: чому Канада звинуватила українську компанію, розповів експерт

Вищий суд Онтаріо постановив, що Міжнародна авіалінія України (МАУ) несе юридичну відповідальність за виплату повної компенсації сім’ям, які втратили близьких під час збиття рейсу МАУ 752 в Ірані в січні 2020 року. Це рішення логічне, але має недоліки.

Адже справа не у поганих відносинах Ірану та Канади, навряд чи тут є політичний підтекст. Про це "Телеграфу" розповів ізраїльський сходознавець-іраніст, PhD, журналіст Гершон Коган.

"Я не бачу у рішенні суду Канади політичного підтексту. Насправді у Канади та Ірану давно дуже погані відносини. З 2012 року Канада розірвала дипломатичні відносини з Іраном. Вона постійно пред'являє східній країні претензії, позови у зв'язку із всілякими порушеннями — прав людини і не тільки", — каже він.

За його словами, вважати, що Канада хотіла зробити реверанс у бік іранської влади, не можна. Тут більше мова про специфіку або просто недосконалість канадської судової системи.

"На мій погляд, вони пішли таким шляхом: потрібно домогтися виплати компенсації сім'ям загиблих. Від Ірану вони явно не зможуть домогтися жодних компенсацій, у тому числі тому, що саме у Канади та Ірану всі відносини розірвані. Відповідно, хто тут може бути такою відповідальною стороною, з якою можна отримати ці компенсації? А ось українська авіакомпанія, яка не прорахувала ризики", — пояснює Коган.

Він наголосив, що так, ризики були. Тоді політична ситуація була напружена, проте авіакомпанія вирішила виконувати рейс. З погляду захисту сімей постраждалих, знайти спосіб отримати компенсації для них, це рішення логічне, але — "за фактом це недосконалість законодавства".

Зауважимо, суд Онтаріо визнав, що МАУ виявили недбалість через непроведення належної оцінки ризиків виконання рейсу з Тегерана. Він був збитий Іранською революційною гвардією рано вранці 8 січня 2020 року.

Недбалість МАУ була зумовлена ​​тим, що за кілька годин до вильоту рейсу 752 Іран запустив балістичні ракети по силам США в Іраку у відповідь на вбивство лідера КВІР генерала Сулеймані та був у стані підвищеної готовності до контратаки. Таким чином нібито українська авіакомпанія знехтувала підвищеним рівнем небезпеки.

Раніше "Телеграф" писав про те, де зараз літаки українських авіакомпаній та їх персонал.