Старое топливо видают цвет и запах: как проверить свежесть бензина и дизеля

Читати українською
Потемнение бензина может свидетельствовать о том, что топливо уже не годится для техники
Потемнение бензина может свидетельствовать о том, что топливо уже не годится для техники. Фото Сгенерировано ИИ ("Телеграф")

Изменение запаха, осадок и вода на дне канистры помогают определить, когда запас уже не годится для двигателя

Доверяйте надёжному — подпишитесь на Telegraf в Google Новостях

Google

Заметное потемнение бензина, необычный кислый запах, мутность или мусор на дне – повод не заливать его в генератор или бензопилу. Еще один тревожный признак: техника на таком топливе плохо заводится или работает с перебоями.

Во время хранения из бензина испаряются самые легкие компоненты, которые помогают двигателю запускаться, особенно на холоде, объясняет ukr.media.

Из-за контакта с воздухом в топливе также образуются смолы, которые засоряют фильтры и оседают в моторе.

Отдельный слой на дне канистры с бензином – это вода с этанолом. Такое расслоение происходит, когда топливо с этанолом набирает слишком много влаги. Вернуть его в прежнее состояние встряхиванием не получится: для техники этот запас уже не годится, его заменяют свежим. В небольших двигателях топливо поступает из нижней части бака, поэтому водно-этанольный слой попадет в мотор первым, и он заглохнет.

Старый бензин без воды и загрязнений можно постепенно использовать в автомобиле. Речь идет только о чистом бензине, без примеси масла для бензопилы или триммера. В бак добавляют не более одной части старого топлива на пять частей свежего: на 25 литров свежего – около 5 литров старого.

Инфографика с красной канистрой, банками с желтой и темной жидкостью, генератором и бензопилой
Потемнение бензина и расслоение могут свидетельствовать о том, что топливо испортилось Источник: Сгенерировано ИИ ("Телеграф")

Для дизеля ориентиром служит цвет при покупке. Свежее дизельное топливо бывает разных оттенков, поэтому сравнивать нужно именно с тем, что заливали в канистру. Если оно заметно потемнело, это признак старения.

Капли или слой воды на дне, а также слизь означают, что дизель не стоит заливать в мотор. На границе воды и топлива размножаются микроорганизмы, которые образуют слизь и забивают топливный фильтр. Смолы и осадок, появляющиеся со временем, также загрязняют фильтры и форсунки.

Стабилизатор для бензина добавляют заранее, согласно инструкции на флаконе. Он замедляет старение, но уже испорченное топливо не восстановит. Для бензина с этанолом нужна присадка, предназначенная именно для такого топлива.

Напомним, как ранее рассказывал "Телеграф", мокрая канистра – приговор для топлива: как вода влияет на качество дизеля.