Можно ли смешивать старый бензин со свежим в генераторе: нюансы, которые могут ударить по карману

После простоя в генератор можно долить свежий бензин, если оставшееся топливо не испортилось. Это может облегчить запуск двигателя, но не восстановит бензин, в котором уже образовались смолы, появился осадок или началось расслоение. Такое топливо лучше слить.

Generator.ua рекомендует добавлять в бак свежего бензина не меньше, чем там осталось старого. При этом в баке генератора топливо хранится хуже, чем в плотно закрытой металлической канистре, оставленной в прохладном месте.

Когда долив поможет запустить генератор

Во время хранения бензин теряет легкие летучие компоненты, которые нужны для запуска двигателя. После простоя генератор из-за этого может заводиться с трудом, работать нестабильно или терять мощность. Долить свежее топливо имеет смысл, если оставшийся бензин еще пригоден к использованию, а двигатель плохо запускается из-за ухудшения его пусковых свойств.

Ориентироваться только на срок простоя не стоит: качество бензина зависит от температуры, контакта с воздухом и условий хранения. В неблагоприятных условиях топливо заметно ухудшается уже через 3–4 месяца. Бензин с этанолом Е5, Е10 и выше обычно хранится меньше – редко дольше 3–6 месяцев.

Совет доливать свежего бензина не меньше, чем осталось старого, касается только пригодного топлива. Разбавление не убирает продукты окисления и загрязнения. Химические изменения, уже произошедшие в бензине, необратимы.

Когда старое топливо нужно слить

Не доливайте бензин, если он сильно потемнел, стал бурым или коричневым, а в нем появились хлопья, частицы или осадок. Тревожный признак – резкий нетипичный запах, напоминающий кислый или лаковый. На непригодное для запуска топливо также указывают грязно-рыжая пленка на поверхности и видимая вода.

У бензина с этанолом есть отдельный риск: спирт поглощает влагу, и при длительном хранении смесь расслаивается. Вода и этанол образуют отдельный слой на дне емкости. Он может вызвать коррозию металлических деталей и повредить резиновые и пластиковые элементы топливной системы.

Смолистые отложения и осадок забивают фильтры, топливопроводы и жиклеры карбюратора, из-за чего бензин хуже поступает в двигатель. Если появились такие признаки, старое топливо нужно слить и заменить свежим. Взбалтывание не вернет ему исходные свойства.

Почему замены бензина в баке бывает недостаточно

После нескольких месяцев простоя проблемы могут остаться и после заправки свежим бензином. Как объясняет Motozilla, старое топливо остается в топливной магистрали и карбюраторе. Поэтому недостаточно заменить бензин только в баке – остатки нужно удалить и из этих частей системы.

Если двигатель по-прежнему не запускается после замены топлива, причиной могут быть засоренные тонкие каналы карбюратора. Разложившийся бензин оставляет отложения, которые удаляют при чистке карбюратора и жиклеров. Долив свежего топлива эту неисправность не устранит.

Как сообщал "Телеграф", бензин в карбюраторе генератора стареет быстрее, чем в баке: топлива там мало, оно контактирует с воздухом и находится рядом с горячим двигателем – подробнее о причинах старения. В баке бензин тоже теряет свойства из-за контакта с воздухом, испарения легких компонентов и нагрева. Поэтому после простоя в месяц-другой рекомендуют, если есть место, долить свежего топлива примерно на треть объема бака. Приведенные данные о канистре не позволяют определить, как быстро в ней стареет бензин по сравнению с топливом в баке и карбюраторе.