В баке генератора, в карбюраторе или в канистре: где бензин портится быстрее всего и почему

В баке генератора бензин быстрее теряет свои свойства из-за доступа воздуха, испарения легких компонентов и нагревания. Из-за этого двигатель хуже запускается, а смолы, образующиеся в топливе, засоряют фильтры и оседают нагаром в моторе.

Причины старения бензина в генераторе объясняет Ukr.Media.

Сначала испаряются самые легкие компоненты топлива, которые помогают двигателю завестись, особенно на холоде. Старый бензин продолжает гореть, но запустить мотор на нем становится труднее. При этом контакт с воздухом способствует постепенному образованию смол.

В баке техники эти процессы происходят одновременно: его редко заполняют до краев, а через отверстие в крышке поступает воздух. Если генератор стоит на солнце, топливо еще и нагревается. В карбюраторе бензин стареет даже быстрее, чем в баке: его там мало, рядом находится горячий двигатель и есть доступ воздуха.

Один из крупных производителей генераторов советует сливать бензин из карбюратора, если техникой пользуются реже, чем раз в месяц. Порядок действий указан в инструкции к генератору. Если техника простаивает более года, сливают и бензин из бака: за это время портится даже бензин со стабилизатором – добавкой, замедляющей старение топлива.

Если генератор простоял с бензином месяц-другой, перед запуском в бак доливают свежий бензин – примерно треть объема бака, если есть место. Это возвращает в топливо легкие компоненты, которые успели испариться.

Напомним, как ранее писал"Телеграф", ниже +10 °C все меняется: что происходит с автомобилем в холодную погоду.