У баку генератора, в карбюраторі чи у каністрі: де бензин найшвидше псується і чому

У баку генератора бензин швидше втрачає властивості через доступ повітря, випаровування легких компонентів і нагрівання. Через це двигун гірше запускається, а смоли, які утворюються в пальному, забивають фільтри й осідають нагаром у моторі.

Причини старіння бензину в генераторі пояснює Ukr.Media.

Першими випаровуються найлегші компоненти пального, які допомагають двигуну завестися, особливо на холоді. Старий бензин і далі горить, але запуск мотора на ньому ускладнюється. Водночас контакт із повітрям сприяє поступовому утворенню смол.

У баку техніки ці процеси відбуваються одночасно: його рідко заповнюють ущерть, а через отвір у кришці надходить повітря. Якщо генератор стоїть на сонці, пальне ще й нагрівається. У карбюраторі бензин старіє навіть швидше, ніж у баку: його там мало, поруч гарячий двигун і є доступ повітря.

Один із великих виробників генераторів радить зливати бензин із карбюратора, якщо технікою користуються рідше ніж раз на місяць. Порядок дій наведений в інструкції до генератора. Перед простоєм понад рік зливають і бак: за такий час у ньому псується навіть бензин зі стабілізатором – добавкою, що уповільнює старіння пального.

Якщо генератор простояв із бензином місяць-другий, перед запуском у бак доливають свіжий – приблизно третину бака, якщо є місце. Це повертає в пальне легкі компоненти, які встигли випаруватися.

Нагадаємо, як раніше писав"Телеграф", нижче +10 °C усе змінюється: що відбувається з автомобілем у холодну погоду.