Летние шины становятся "коньками": при какой температуре резина теряет эластичность

При температуре ниже +5°C летние шины твердеют и начинают вести себя как коньки. Главная опасность во время похолодания – потеря эластичности резины, из-за которой водителю сложнее контролировать автомобиль на скользкой дороге.

О рисках езды на летней резине в холодное время рассказывает "Телеграф".

Больше читайте в материале: "Всесезонка", зимние шины и штрафы за летнюю резину: развенчиваем главные мифы украинских водителей"

Как холод влияет на сцепление шин

При низких температурах сцепление зависит от химического состава резиновой смеси протектора, объясняет старший судебный эксперт сектора автотехнических исследований Харьковского научно-исследовательского экспертно-криминалистического центра МВД Украины Игорь Кириченко. Когда смесь твердеет, ее сцепные свойства ухудшаются, что влияет на торможение и управляемость.

В то же время большое значение имеет само дорожное покрытие. Согласно приведенным экспертом результатам испытаний, на сухом асфальте при температуре воздуха около 0°C летние шины еще сохраняют довольно высокое сцепление. На снегу или льду оно резко падает, а скольжение автомобиля становится продолжительным и практически неконтролируемым.

Зимний протектор имеет более широкие канавки и элементы различной формы, которые помогают колесам цепляться за заснеженную дорогу. В таких условиях зимние шины обеспечивают более короткий тормозной путь и лучшую устойчивость к заносам на поворотах.

Почему мягкая зима не устраняет опасность

Александр Швец опровергает аргумент, что в "несуровую зиму" можно обойтись летними шинами. По его словам, практический опыт езды на разных шинах убеждает водителя лучше, чем требования законодательства.

"Когда человек попробовал, что значит ездить зимой на зимних шинах и что значит ездить зимой на летних шинах, он чувствует разницу. У него срабатывает инстинкт самосохранения, а не стремление соблюдать нормы законодательства", – отмечает автоюрист Александр Швец.

Особенно внимательными к сезонной замене должны быть новички: им не хватает опыта, чтобы вовремя почувствовать потерю управляемости. Отдельного внимания требуют автомобили с задним приводом, тяжелые внедорожники и машины, на которых часто ездят за городом, в частности по нерасчищенным дорогам.

Когда переходить на зимнюю резину

Шиномонтажник с большим опытом Виталий Николаевич советует ориентироваться на среднесуточную температуру воздуха. Календарный месяц для выбора момента замены он считает второстепенным.

"Когда среднесуточная температура воздуха у нас плюс 8–10 градусов. Не имеет значения, октябрь это или ноябрь", – объясняет шиномонтажник Виталий Николаевич.

После замены шин скорость все равно нужно выбирать в соответствии с состоянием дороги, а дистанцию зимой – увеличивать вдвое по сравнению с летней. Особой осторожности требуют мосты и эстакады: они промерзают первыми, поэтому гололедица там появляется раньше, чем на обычных участках дороги.

Напомним, как ранее рассказывал "Телеграф", цены выросли на 30% и на это есть причины: сколько стоит "переобуть" автомобиль и что происходит в шиномонтажных мастерских.