Літні шини стають "ковзанами": за якої температури гума втрачає еластичність

За температури нижче +5°C літні шини твердіють і починають поводитися як ковзани. Головна небезпека під час похолодання – втрата еластичності гуми, через яку водієві складніше контролювати автомобіль на слизькій дорозі.

Про ризики їзди на літній гумі в холодну пору розповідає "Телеграф".

Більше читайте в матеріалі: "Всесезонка", зимові шини та штрафи за літню гуму: розвінчуємо головні міфи українських водіїв"

Як холод впливає на зчеплення шин

За низьких температур зчеплення залежить від хімічного складу гумової суміші протектора, пояснює старший судовий експерт сектору автотехнічних досліджень Харківського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України Ігор Кіріченко. Коли суміш твердіє, її зчіпні властивості погіршуються, що впливає на гальмування та керованість.

Водночас велике значення має саме покриття. За наведеними експертом результатами випробувань, на сухому асфальті за температури повітря близько 0°C літні шини ще зберігають досить високе зчеплення. На снігу або льоду воно різко падає, а ковзання автомобіля стає тривалим і практично некерованим.

Зимовий протектор має ширші канавки та елементи різної форми, які допомагають колесам чіплятися за засніжену дорогу. За таких умов зимові шини забезпечують коротший гальмівний шлях і кращу стійкість до заносів на поворотах.

Чому м’яка зима не усуває небезпеку

Олександр Швець заперечує аргумент, що за "несуворої зими" можна обійтися літніми шинами. За його словами, практичний досвід їзди на різній гумі переконує водія краще, ніж вимоги законодавства.

"Коли людина спробувала, що таке взимку їздити на зимовій гумі й що таке їздити взимку на літній гумі, вона відчуває різницю. У неї спрацьовує інстинкт самозбереження, а не виконання законодавчих норм", – зазначає автоюрист Олександр Швець.

Особливо уважними до сезонної заміни мають бути новачки: їм бракує досвіду, щоб вчасно відчути втрату керованості. Окремої уваги потребують автомобілі із заднім приводом, важкі позашляховики та машини, якими часто їздять за містом, зокрема неочищеними дорогами.

Коли переходити на зимову гуму

Шиномонтажник із великим досвідом Віталій Миколайович радить орієнтуватися на середньодобову температуру повітря. Календарний місяць для вибору моменту заміни він вважає другорядним.

"Коли середньодобова температура повітря в нас плюс 8–10 градусів. Не має значення, це жовтень чи листопад", – пояснює шиномонтажник Віталій Миколайович.

Після заміни шин швидкість усе одно потрібно добирати відповідно до стану дороги, а дистанцію взимку – збільшувати вдвічі порівняно з літньою. Особливої обережності потребують мости та естакади: вони промерзають першими, тому ожеледиця там з’являється раніше, ніж на звичайних ділянках дороги.

Нагадаємо, як раніше розповідав "Телеграф", ціни зросли на 30% і на це є причини: скільки коштує "перевзути" авто та що відбувається на шиномонтажах.