90 гривень за літр бензину та спроби нажитись: водіїв попередили про брудну гру деяких АЗС
- Автор
-
- Дата публікації
Найбільший ризик подорожчання зараз мають невеликі мережі АЗС
Довіряйте надійному — підпишіться на Telegraf у Google Новинах
Ціни на бензин і дизель в Україні знову підуть вгору. Причиною називають загострення ситуації на Близькому Сході, яке вже впливає на світовий нафтовий ринок, а також зростання гуртових цін на пальне. За прогнозами, ціни можуть зрости на 10-12 гривень за літр.
Провідний аналітик паливного ринку України Сергій Сапєгін в ексклюзивному коментарі "Телеграфу" пояснив, чи варто очікувати різкого стрибка цін найближчим часом та які оператори можуть першими переглянути вартість пального на своїх заправках.
Подорожчання буде, але не обов'язково різким
На його переконання, ризики подорожчання пального дійсно існують, однак наразі говорити про одномоментне зростання цін передчасно.
"Я б зараз ставив питання не про те, чи зростатимуть ціни, а про те, коли саме це станеться, наскільки суттєвим буде підвищення та яких мереж воно торкнеться насамперед. Ринок уже відчуває тиск через зростання закупівельних цін, і цей фактор рано чи пізно буде відображений на стелах АЗС. Водночас ситуація для різних операторів є різною", — пояснює експерт.
Які АЗС у зоні найбільшого ризику
За словами Сапєгіна, найбільш вразливими до нинішньої ситуації є невеликі мережі АЗС та дискаунтери, які традиційно пропонують найнижчі ціни для споживачів.
"Саме малі мережі перебувають у зоні найбільшого ризику. Вони працюють із мінімальною маржею та здебільшого закуповують ресурс "з коліс", тобто фактично не мають значних запасів пального, придбаного за старими цінами. Якщо гуртовий ринок продовжить дорожчати, їм доведеться реагувати швидше за інших", — каже аналітик.
Чому великі мережі можуть стримати ціни
Натомість великі оператори, за словами експерта, мають більше можливостей для пом'якшення цінових коливань.
"У великих мереж є власні нафтобази, запаси ресурсу та більший ціновий люфт між закупівельною вартістю і роздрібною ціною на стелі. Це дозволяє певний час не перекладати все подорожчання на кінцевого споживача або робити це поступово. Тому в разі зростання цін великі мережі, ймовірно, реагуватимуть повільніше, а підвищення буде менш різким", — зазначає Сапєгін.
Водночас аналітик не виключає, що частина операторів може скористатися інформаційним фоном навколо подорожчання нафти та ризиків для ринку для випереджального підвищення цін.
"Не варто забувати й про психологічний фактор. Коли на ринку формується очікування зростання цін, окремі гравці можуть піднімати їх швидше або більше, ніж цього вимагає поточна економіка закупівель. Тому багато залежатиме не лише від вартості ресурсу, а й від поведінки самих операторів", —
наголошує експерт.
Чи реальне подорожчання на 10–12 гривень
Сапєгін зазначає, що нинішня ситуація на ринку свідчить про наявність передумов для підвищення цін на пальне, однак масштаб майбутнього подорожчання поки що залишається відкритим питанням.
"Сьогодні говорити про гарантоване зростання цін на 10–12 гривень за літр я б не став. Але передумови для підвищення є, і ринок уважно стежитиме за ситуацією на світовому нафтовому ринку, логістикою поставок та балансом попиту і пропозиції в Україні. Саме ці фактори визначатимуть, наскільки суттєво зміняться ціни для автомобілістів найближчими тижнями", —
підсумував аналітик.
Чому Льоушкін прогнозує нове подорожчання пального
Тим часом засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін вважає, що нова хвиля подорожчання пального в Україні може розпочатися вже найближчими днями.
За його словами, головними чинниками є ситуація на Близькому Сході, яка впливає на світовий нафтовий ринок, а також сезонне зростання попиту на пальне всередині країни.
Зростання може бути поступовим
Льоушкін наголошує, що подорожчання навряд чи буде різким.
За його прогнозом, бензин і дизель можуть дорожчати на 1–2 гривні за літр щотижня протягом кількох тижнів. У підсумку сукупне зростання може досягти 10–12 гривень за літр, а на окремих АЗС ціни можуть наблизитися до позначки 90 гривень за літр.
Серед причин можливого подорожчання експерт називає не лише геополітичні ризики, а й традиційне літнє пожвавлення попиту.
Найближчим часом в Україні стартує активна фаза жнив, що збільшує споживання дизельного пального аграрним сектором. Крім того, у сезон відпусток традиційно зростає кількість автомобільних поїздок, що також підтримує попит на нафтопродукти.
Від чого ще залежатимуть ціни на АЗС
Водночас Льоушкін підкреслює, що подальший розвиток ситуації залежатиме від низки зовнішніх факторів.
За його словами, український ринок залишається дуже чутливим до змін на міжнародних ринках, оскільки значна частина пального імпортується з Європи. Додатковий вплив на ціноутворення матимуть світові ціни на нафту, курс долара, логістичні витрати, акцизи та податки.