"Паутина", переплевшая Россию, или Как СБУ обманула ФСБ: мощные детали легендарной операции, — WSJ

Американское издание The Wall Street Journal выпустило материал о легендарной спецоперации Службы безопасности Украины "Паутина", где подробно описывает поражение 41 самолета стратегической авиации РФ. "Телеграф" в свою очередь публикует полный перевод статьи.

Важные факты:

• Подготовку к атаке координировал глава СБУ генерал-лейтенант Василий Малюк. WSJ называет его умелым спецслужбистом, применяющим нестандартные подходы
• СБУ создала специальные дроны с усиленной системой связи и боевым зарядом, который прожигал корпус самолетов и взрывался внутри
• Четыре грузовика прибыли к точкам запуска. Крыши домиков поднялись — и 117 дронов одновременно взмыли в небо. Пилоты из Киева вели их через сотовую связь прямо на российские аэродромы и самолеты

Операция "Паутина"

Одна из самых дерзких тайных операций в современной войне чуть не сорвалась, когда российский водитель грузовика в панике позвонил нанявшему его украинцу.

Крыша сборного домика на прицепе его грузовика съехала, сказал водитель, открыв неожиданный и незаконный груз. "Это какой-то бред, — сказал водитель менеджеру по транспорту Артему Тимофееву, — Под крышей дроны".

"Что за черт?" — ответил Тимофеев, делая вид, что не знает.

На самом деле дроны были частью тайной операции, спланированной Службой безопасности Украины (СБУ), направленной против огромного бомбардировочного флота России, терроризировавшего украинские города. Тимофеев, проживающий в России 37-летний украинец, был главным координатором спецоперации на месте.

В Киеве планировщики операции настойчиво работали, по словам людей, причастных к кампании. Что, если бы дальнобойщик не смог снова установить крышу? Что если бы российские службы безопасности следили за ним? Что, если бы он рассказал своей жене, а она рассказала друзьям?

Они придумали почти правдоподобное объяснение, чтобы передать его водителю: эти избушки были охотничьими домиками с дронами, которые использовались для отслеживания животных на больших территориях.

Вскоре водитель послал Тимофееву текстовое сообщение с фотографией крыши, установленной обратно на домике, и одним словом: "Закрыто". Операция "Паутина" продолжилась.

Пять дней спустя, утром 1 июня, более 100 дронов вылетели из домиков на прицепах четырех грузовиков и направились к четырем российским аэродромам. Для пилотов дронов за сотни миль в Киеве беззащитные военные самолеты были как рыба в бочке. Когда операция завершилась через час, десятки российских военных самолетов были уничтожены или повреждены.

Эта операция повысила мировой авторитет СБУ, которую долго называли коррумпированным преемником советского КГБ, пронизанного предателями. Генерал-лейтенант Василий Малюк, суровый и мускулистый кадровый офицер Службы безопасности, возглавил ведомство вскоре после вторжения России в 2022 году. Он продолжил перестраивать Службу, получив признание за инновации и дерзость в таких операциях, как подрыв Керченского моста в Крыму с помощью грузовика, а также ликвидацию российского генерала из-за подрыва самоката.

"Паутина" была самой амбициозной операцией СБУ, и эта статья первая, где содержится детальное описание ее планирования и выполнения. Для проведения спецоперации понадобилось 18 месяцев тщательной планировки, дерзких уловок, высокотехнологичных гаджетов, хладнокровных нервов и немного везения.

"Этого недостаточно"

Была осень 2023 года, когда президент Украины Владимир Зеленский вызвал Малюка в свой кабинет. Россия обстреливала украинские города ракетами, выпущенными из военных самолетов, находившихся вне зоны досягаемости украинских систем ПВО. У Киева были ограниченные перехватчики, чтобы сбить эти ракеты.

Зеленский поручил Малюку заняться самолетами на земле. Малюк зарекомендовал себя умелым спецслужбистом со вкусом к нестандартным подходам. Под его руководством, например, СБУ разработала революционную программу морских беспилотников, выведшую из строя Черноморский флот России.

СБУ начала использовать дальнобойные дроны, но они имели ограниченную дальность полета, точность и взрывную силу, а также были уязвимы для российской противовоздушной обороны.

Операцию нужно было начать с территории России. Наскоро разработанный план предусматривал контрабанду нескольких дронов в Россию через сеть агентов и их запуск со скрытых мест вблизи аэродрома, таких как высокая трава. Но в таком случае вред российскому бомбардировочному флоту, одному из самых больших в мире, был бы минимальным.

"Этого недостаточно, черт возьми", – вспоминал один из сотрудников СБУ, принимавший участие в планировании спецоперации.

Им нужно было действовать более масштабно. Это означало более сложную операцию, чтобы доставить больше дронов на несколько аэродромов. Но им нужен был троянский конь, чтобы их перевозить.

У сотрудника СБУ, занимавшегося планированием операции, была идея. Сборные домики размером с транспортные контейнеры, перевозимые на грузовиках, могли бы служить стартовыми площадками для дронов. Благодаря электрическому и инженерному мастерству были созданы специальные замки для крыш, которые были сконструированы так, чтобы открываться при дистанционном управлении. Дома были оснащены аккумуляторами и солнечными панелями для поддержания связи с Украиной и подзарядки дронов.

Сами дроны были более простой задачей. СБУ потребовались уникальные беспилотники, которые вполне могла изготовить украинская военная промышленность, являющаяся лидером в технологии дронов. Появившийся аппарат был квадрокоптером размером примерно с большую обеденную тарелку с четырьмя винтами, который мог перевозить четыре фунта взрывчатки, запрограммированную детонировать при ударе. Взрывная смесь была специально изготовлена так, чтобы проникать сквозь обшивку самолетов и производить возгорание топлива в их баках.

Дроны были разработаны для автономного полета в целевой аэропорт, где пилот в Киеве брал на себя управление, используя соединения через местные башни сотовой связи и используя сигнал с камеры на дроне.

Для подготовки к операции СБУ привлекла некоторых из своих лучших пилотов дронов. Они тренировались на беспилотниках, летая целый день, чтобы развить мышечную память. Им не сказали, по каким целям они будут работать, что заставило некоторых из них сетовать на то, что они были сняты с линии фронта.

Лишь несколько человек знали все детали операции, что предотвращало утечку деталей.

"Тот, кто делал домики, не знал, что домики поедут под аэродромы, так же и тот, кто производил дроны, не знал, что дроны полетят именно на эти самолеты", – сказал Малюк в комментарии по электронной почте.

Дальше дроны и домики нужно было тайно перевезти в Россию. Именно здесь пригодилась еще одна из функций СБУ: борьба с контрабандой. Для этой операции роли поменялись местами и Служба безопасности доставляла свои изделия через границу, используя контрабандные схемы, в том числе воспользовавшись коррупцией в российских таможенных органах. Дроны были разобраны на части для последующего сборника. Домики имели документы, ошибочно идентифицировавшие их происхождение.

После того как оборудование оказалось в России, СБУ потребовался человек, которому можно было бы доверить его тщательную сборку и координацию отправки, не вызывая подозрений. Они не могли использовать простака или кого-либо, в ком были неуверены для операции такого масштаба.

Поэтому они обратились к бывшему диджею и его жене-тату-мастеру.

Супруги

Мало что могло указать на то, чем действительно занимались Артем Тимофеев и его жена Екатерина Тимофеева весной в неприметном составе в промышленном российском городе Челябинск.

Артем, который носил пышную козлиную бородку и когда-то крутил диски в киевских клубах, переехал в Челябинск в 2018 году по приглашению начать бизнес со своим отцом, руководившим там мукомольной мельницей. Екатерина, чьи страницы в социальных сетях заполнены фотографиями с губами "уточкой", работала тату-мастером.

Тимофеевы принимали участие в уличных протестах в Киеве в 2014 году, в результате которых был устранен пророссийский президент. Но дальнейшая аннексия Москвой Крыма и скрытое вторжение на восток Украины подорвали экономику государства, и супруги присоединились к украинской диаспоре в России, которая насчитывает миллионы людей, которые в значительной степени не отличаются от коренных жителей из-за своих культурных сходств, включая свободное владение русским языком.

Для СБУ они отвечали всем требованиям. Но ведомство должно было быть уверенным, поэтому их привезли на запад Украины, во Львов, чтобы проверить на детекторе лжи. Убедившись в их лояльности, СБУ поставила супругов в центр операции. Тимофеевы жили и дышали своей миссией, быстро научившись собирать дроны и домики.

Когда они вернулись в Россию, их допрашивали на границе сотрудники Федеральной службы безопасности (ФСБ). У супругов были российские паспорта, но местом их рождения была указана вызвавшая подозрение Украина. Их пропустили спустя три часа.

Вернувшись в Челябинск, Артем создал логистическую компанию, арендовав большой склад и офис в промышленной части города.

Тимофеев начал покупать грузовики и нанимать водителей. Он разместил объявление на российском сайте и провел собеседования с 20 кандидатами. Водители должны быть надежными, но не любознательными, пройдя не только проверку Тимофеева, но и тайную проверку СБУ.

Тем временем Екатерина продолжала набивать татуировку, а также помогала в операции. Когда оборудование начало поступать, пара часами находилась на складе, под кураторством аудио- и видеозвонков из Украины собирая 150 дронов и восемь домиков. Сборка дронов заняла около недели, но домики были больше и их было сложнее складывать. Крыша одного из домиков постоянно срывалась с тонких петель, однажды чуть не ударив Екатерину. Они перемонтировали его по инструкциям своих кураторов из СБУ.

К концу апреля все было готово. СБУ хотела нанести свой удар примерно на день победы в России 9 мая, который праздновали с палкой военной помпой. Но операция столкнулась с неожиданной логистической проблемой, вызванной российскими национальными традициями: в течение длительного праздничного периода на православную Пасху, День труда и День Победы из-за чрезмерного потребления алкоголя "из строя" вышли несколько водителей.

Наконец, с 23 по 26 мая пять грузовиков, перевозивших восемь домиков, отправились из Челябинска в многодневные путешествия, следуя по разным направлениям. Водители не знали о своем настоящем грузе.

Все летает

Тимофеевы спали дома в Челябинске, когда их телефонным звонком разбудил водитель, шокированный тем, что обнаружил дроны. Крыша домика на его прицепе съехала и приоткрыла находившиеся внутри дроны. Это произошло, когда он проехал 180 миль с его общей дистанции в 2 000 миль.

От такого события у супругов остановилось сердце. Одно неверное слово, и их прикрытие могло быть раскрыто, а ФСБ могло мгновенно оказаться у двери. Успокоив водителя, Тимофеев позвонил по телефону куратору от СБУ, который посоветовался с Малюком. Руководитель СБУ придумал достаточно правдоподобное объяснение: избушки — это охотничьи домики с дронами, которые использовались для отслеживания животных на больших территориях. Такая версия выглядела вероятной, ведь на дронах не было видно взрывчатки, поскольку она была вмонтирована в их корпус.

Водитель поверил. Он починил крышу с помощью местного тракториста.

Это был тот момент, из-за которого СБУ больше всего волновалась, что их враги в ФСБ могут узнать об операции. Но этого не произошло.

Сотрудник СБУ, занимавшийся планированием операции, сказал, что переоценил своего врага, но добавил, что в этом также проявился элемент Божьего покровительства, которое помогло им пережить трудные моменты, поскольку он, Малюк и другие участники спецоперации часто молились вместе.

Планировщики операции иногда пользовались естественным нежеланием россиян подвергать сомнению команды своего руководства. Водители помогали преодолеть другие проблемы на маршруте, в частности, необходимость заменить грузовик после того, как на одной из них сломался компрессор.

Украинская команда собралась в оперативном штабе в Киеве с рассветом 1 июня. Грузовики должны были прибыть в незаметные места у аэродромов, такие как заправки, чтобы выпустить свой груз.

Малюк стоял перед пилотами и наконец раскрыл цели их миссии: российский бомбардировочный флот. Он показал карты и схемы самолетов с отмеченными на рисунках слабыми местами, чтобы пилоты знали, куда наносить удары.

Пилоты, привыкшие к яростному давлению во время боев на передовой, реагировали спокойно.

"Не было никакой тревоги", – вспоминал один пилот. "У нас была конкретная цель, и мы знали, что ее добьемся".

Вскоре возникла проблема: связь с грузовиком, который заменили, была нестабильной.

"Проблема с двумя домиками", – сказал Малюк.

Сотрудники СБУ в Киеве пытались помочь водителю настроить проводку внутри одного из домиков, но она, казалось, не работала. Затем он перестал отвечать на звонки. Позже в Интернете появились изображения сгоревших домиков, что свидетельствует о том, что что-то спровоцировало пожар, приведший к взрыву избушек и их груза, убив водителя.

Тем временем другие четыре грузовика прибыли и были готовы к миссии.

"Давайте браться за работу. Операторы, на свои боевые позиции", – приказал Малюк, обходя комнату.

Пилоты заняли свои места. За тысячи миль крыши домиков раздвинулись, и 117 дронов вылетели в аэродромы. Пилоты управляли беспилотниками через мониторы, и вскоре возле них собирались наблюдавшие за событиями группы.

"Как только произошли первые попадания, не было ничего сложного с тем, чтобы понять, куда лететь", – сказал другой пилот. "Вы просто набрали высоту, увидели черный дым и поняли, куда лететь".

Комната наполнялась аплодисментами, когда попадания шли в самолет за самолетом.

"Это было так эмоционально", – сказал пилот. "Когда слышишь, как кто радостно кричит, понимаешь, что все работает, все летает".

В России очевидцы, включая военнослужащих, и сами водители грузовиков, с удивлением наблюдали, как один беспилотник за другим взлетал в небо.

Когда атака завершилась через час, по данным Украины, 41 российский самолет был поврежден, а по меньшей мере десяток уничтожен. Некоторые аналитики, изучавшие спутниковые снимки после атак, предположили, что эти цифры могут быть завышены, но СБУ настаивает на корректности своих подсчетов.

Напомним, ранее "Телеграф" писал о том, что Зеленский рассказал, когда началось планирование операции "Паутина".