Bentley на старых трубах: как подрядчица "Центрэнерго" зарабатывала миллионы на металлоломе

В столичном суде разворачивается драма вокруг конфискации синего Bentley Continental GT. Владелица элитного авто и ее муж оказались под прицелом правоохранителей из-за схемы хищения государственных средств на поставках труб для ТЭС.

"Телеграф" разобрался, как семья из Днепра построила тендерную империю на сомнительных поставках и какое состояние заработали фигуранты на подрядах. Подробнее – в материале.

Семейный подряд: с чего начинали супруги Марченко

Ходатайство СБУ относительно ареста имущества в рамках расследования хищения средств ПАО "Центрэнерго" несколько дней назад рассматривал Соломенский районный суд города Киева. Одним из самых интересных объектов в списке стал Bentley Continental GT 2019 выпуска, стоимость которого составляет ориентировочно 8,5—11 млн грн. Этот роскошный автомобиль синего цвета, как выяснил "Телеграф", принадлежит Богдане Марченко, которая вместе с мужем Алексеем Марченко владеет рядом предприятий в Днепре. Таких, как ООО "Металлобаза Гефест", ООО "ТД "Гефест", ООО "Корпорация Гефест" и других.

А ключевым активом супругов является ООО "Производственно-конструкторское предприятие "Лидер". Компания основана еще в 2004 году, однако долгое время оставалась в тени. Настоящий финансовый прорыв произошел только недавно:

• в 2022 году доход фирмы составил всего 371 тыс. грн;
• в 2023 году вырос до 63,8 млн грн;
• в 2024 году – до 155 млн грн;
• за 2025 год выручка составила уже 221 млн грн.

Часть этих доходов – средства от государственных тендеров, причем аппетит фирмы рос молниеносно. Так, в мае 2024 года ПКП "Лидер" получило контракт с МКП "Херсонтеплоэнерго" на скромные 11,2 тыс. грн. Однако уже через месяц после первого успеха суммы выросли в разы, и фирма заключила соглашение с КП "Добро" Добропольского городского совета на 4,79 млн грн. В следующем году среди клиентов появились серьезные игроки:

• филиал "Хмельницкая АЭС" АО "НАЭК "Энергоатом" (контракт на 16,78 млн грн в мае 2025 года);
• АО "Укргаздобыча" (контракт на 14,81 млн грн в июле 2025 года);
• ОАО "Центрэнерго" (контракт на 20,2 млн грн в марте 2025 года).

Как раз в борьбе за право поставлять трубы ПАО "Центрэнерго" предприятие "Лидер" было вынуждено преодолеть жесткую конкуренцию, ведь заявки на тендер подали сразу восемь компаний. "Входным билетом" для фирмы Марченко стало коммерческое предложение №26/03/03 с заверением относительно поставок 393 тонн труб марки "530х10 Ст3" по цене 47 470 грн/тонна. Страной происхождения товара, который должен был соответствовать современному стандарту ДСТУ 9218:2023 и быть новым, указан Китай.

Интересная деталь: хотя предложение подавалось от имени "Лидера", на фирменном бланке компании красуется водяной знак и герб с надписью Gefest. А этот бренд Марченко активно использовали в названиях своих компаний.

Чтобы обойти соперников, фирма Марченко прибегла к агрессивному снижению цены. Если первоначальная ожидаемая стоимость закупки составила 25,19 млн грн (без НДС), то "Лидер" в финале предложил всего 16,89 млн грн за поставку труб для нужд Трипольской и Змиевской ТЭС. Таким образом, компания скинула более 8,3 млн грн, а общая сумма контракта (от "Центрэнерго" подписал начальник департамента материально-технического обеспечения Владимир Щабельский) с учетом налогов была 20,2 млн грн.

Криминальный апгрейд: как ржавый хлам стал "новым Китаем"

В реальности руководство ООО "ПКП "Лидер" взятые на себя обязательства не выполнило. Как установили силовики, на ТЭС приехали трубы другой марки "530х8мм" (вместо 530х10), которые вообще не были импортированы. Ведь Марченко закупили эту продукцию у одесских компаний — ЧАО "Синтез Ойл" и ЧАО "Синтез Транзит"(относятся к бизнес-группе "Приват" Игоря Коломойского и семье Киперманов).

Изюминка в том, что товар официально находился на балансе этих фирм еще с 2008 года. Чтобы превратить 17-летний металлолом в "дефицитный импорт", на базе в Днепре устроили настоящий цех фальсификаций цех:

• старые трубы очищали пескоструем от ржавчины;
• с помощью трафаретов и аэрозольной краски на них наносили новые данные, имитирующие заводскую маркировку;
• по указанию руководства, как утверждает следствие, были изготовлены фальшивые сертификаты качества от имени китайской компании Shandong Zida Steel Group Co., LTD. В эти документы работники фирмы внесли заведомо ложные сведения о дате изготовления и соответствии современному стандарту ДСТУ 9218:2023.

В этой схеме "Лидер" был не один. Согласно материалам дела, организатором схемы со стороны заказчика выступал упомянутый выше топ-менеджер "Центрэнерго" Владимир Щабельский. Силовики считают его не просто подписантом, а организатором процесса.

Правоохранители установили: Щабельский обещал фирмам "зеленый свет" на тендерах в обмен на "откат" в размере 10—20% суммы контрактов. Связанные компании предоставляли заказчику специально подготовленные коммерческие предложения, на основе которых формировалась смета с завышенными ценами. К тому же руководители отделов Трипольской ТЭС разрабатывали технические требования к тендерам так, чтобы максимально ограничить реальную конкуренцию и "продвинуть" только своих подрядчиков.

В случае с победным для "Лидера" тендером комплексная экспертиза показала: поставленные трубы не соответствуют заявленным характеристикам, а ущерб, причиненный ПАО "Центрэнерго", составляет 10,4 млн грн, то есть половину от суммы контракта.

Богдане Марченко и ее мужу инкриминируют присвоение и растрату имущества в особо крупных размерах в условиях военного положения и подделки официальных документов и их использования (ч. 5 ст. 191, а также ч. 3 и 4 ст. 358 УК Украины). По этим статьям предпринимателям грозит от 7 до 12 лет лишения свободы с конфискацией имущества.

Только верхушка айсберга: что могут потерять "трубные" миллионеры

Если по делу о фальсификации труб вина Богданы и Алексея Марченко будет доказана, потеря синего Bentley Continental GT будет не единственной. Ведь в собственности супругов есть как производственные площади и техника, так и частный автопарк и недвижимость.

К примеру, Алексею Марченко с марта 2017 года принадлежит половина производственного дома и склада площадью более 370 кв. м в Днепре. С октября 2020 года он владеет жилым домом площадью 243 кв. м в элитном поселке Южное под Днепром и земельным участком площадью 0,105 га (в ноябре 2019 года в этом же районе он приобрел еще один участок площадью 0,103 га).

В январе 2023-го, как раз перед тем, как выручка предприятия начала исчисляться в миллионах, Богдана Марченко становится владелицей складского комплекса в Днепре площадью 349,6 кв. м. Здесь же, на просп. Богдана Хмельницкого, 151, предпринимательница арендует с 2018 года у горсовета еще 0,6 га земли.

Кроме Bentley, приобретенного также в 2023 году, владелица "Лидера" имеет Volkswagen Jetta (2019 года выпуска) и Mitsubishi Lancer (2008 года выпуска). У Алексея Марченко в гараже припаркован черный Mercedes-Benz G63 (2021 года выпуска). Не меньшая ценность для следствия – логистическое крыло бизнеса. На Алексея оформлено с десяток грузовиков, основная часть которых, по версии правоохранителей, и возила тот же "ржавый металл" для ТЭС: 5 тягачей MAN и DAF, 4 полуприцепа Krone и Schmitz. И ареста этого автопарка также требует СБУ, расценивая его как орудие преступления.

Стоит отметить, что в истории с ООО ПКП "Лидер" Марченко уже отработали схему "использовать и сбросить" на нескольких других фирмах.

В частности, "ТД "Гефест", в которой Богдана Марченко была руководительницей, тоже попал в зону внимания полиции из-за подделки маркировки труб известного бренда Interpipe. В разгар расследования – в январе 2021 года – фирму переписали на Виталия Лисового из Желтых Вод.

ООО "Завод стальных труб "Титан" выиграло тендеров на полмиллиона гривен, получил уголовный "шлейф" и так же было передано очередному номиналу – Кириллу Михайлову.

Еще один проект Богданы Марченко – ООО "Эст Стилпайп" – фигурировал в схеме "отбеливания" рискового налогового кредита и реализации подержанных труб под видом новых по поддельным документам. С начала 2021 года деятельность фирмы была поставлена на стоп, а перед этим передана в собственность Ильи Кармазина.

ООО "Контур" до сих пор остается в орбите супругов и тоже фигурирует в деле о хищении 10,5 млн грн ПАО "Центрэнерго". Следствие относит эту фирму к перечню подконтрольных предприятий, реквизиты которых использовались для легализации продукции и проведения сомнительных операций.

Погоня за роскошью ценой энергетической безопасности

Жажда быстрого обогащения и возможность получить легкие деньги, похоже, подтолкнули Марченко поставить под угрозу энергетическую безопасность страны. Ведь использование ржавых труб вместо новых китайских изделий на стратегических объектах, таких как Трипольская и Змиевская ТЭС, могло поставить под угрозу стабильную работу. На этот аспект дела обращали внимание в СБУ.

И если бизнесмены могли притворяться наивными, то последствия точно понимал топ-чиновник "Центрэнерго" Владимир Щабельский, который, по версии следствия, обеспечивал победу нужных фирм. Действия должностного лица квалифицированы как злоупотребление служебным положением, что повлекло тяжкие последствия (ч. 2 ст. 364 УК Украины). Его заключили под стражу с правом внесения залога в 1,8 млн грн. В случае доказательства вины работник "Центрэнерго" может провести за решеткой от 5 до 8 лет.

Однако важно понимать: в иерархии такого гиганта начальник департамента – это среднее звено. Логично возникает вопрос, мог ли он самостоятельно гарантировать "зеленый свет" фирмам, не имея покровительства со стороны высшего руководства компании? Вряд ли. Кстати, следствие зафиксировало, что полученные 10—20-процентные откаты распределялись между группой должностных лиц "Центрэнерго".

Примечательно, что как раз в период подготовки и реализации этой трубной схемы — в мае 2025 года — сменилось руководство ПАО "Центрэнерго": Сергей Исаченко сменил в должности Евгения Гаркавого, руководившего компанией с 2024 года.

Не менее интересна роль персонала на самих станциях. Когда 17-летние трубы, "омоложенные" пескоструем и аэрозольной краской, прибыли на объекты, их кто-то должен был принять. Могли ли опытные инженеры не заметить подмены марки стали и поддельную маркировку? И действовали ли они самостоятельно, или главные люди на ТЭС (Змиевскую с сентября 2023 года возглавляет Сергей Тарутин, а Трипольскую – Петр Кравец) были осведомлены о махинациях? Эти вопросы логичны, но пока не имеют ответов.

Возможно, со временем это сделает расследование, которое еще продолжается и проводит сбор доказательств относительно других участников преступного пула. А в него, как следует из судебных постановлений, кроме ООО "ПКП "Лидер", входили:

• ООО "СП "Универсал" – столичная фирма, существующая с 2018 года и специализирующаяся на грузовом автомобильном транспорте, принадлежит Алине Ульяненко;
• ООО "Спецтермомонтаж-Энерго" – компания, зарегистрированная в 2013 году в Киеве, занимается электромонтажными работами, владелец – Андрей Онуприенко;
• ООО "НПП "Энерго-Плюс" – функционирует с 2013 года в Кременчуге, специализация – производство электрораспределительной и контрольной аппаратуры, владелец – Евгений Корфу.

По мнению следствия, представители этих компаний принимали участие в организации схемы откатов и фальсификаций тендерных предложений. Также они могли быть причастны к выводу через другие фирмы с признаками фиктивности полученных из бюджета средств. Однако пока официального статуса подозреваемых директора или владельцы этих ООО не получили. Так что "Телеграф" и дальше будет следить за делом, ведь самой дорогой потерей по делу может стать вовсе не Bentley.

Поскольку если следствие право, то главной ценой схемы стали не десять миллионов гривен убытков и даже не элитные автомобили ее участников. Главной ставкой была (без)опасная работа украинских теплоэлектростанций во время войны. И если один тендер позволил заработать почти половину его стоимости только благодаря старым трубам и новой маркировке, логично возникает вопрос: сколько еще подобных поставок остались незамеченными? Не переключайтесь.