Женаты... с детьми: как в СССР отбирали водителей для международных рейсов
- Автор
- Дата публикации
- Автор
![Водители "Совтрансавто"](https://telegraf.com.ua/static/storage/thumbs/428x240/8/19/44b349fd-14bcf1aab5800322808cecf2a8058198.png?v=6685_1)
В Советском Союзе водители международных грузовиков считались элитой среди дальнобойщиков
Первые автоперевозки из СССР в страны социалистического лагеря начались с 1963 года начали. Вскоре они распространились и на страны Западной Европы.
В Советском Союзе водители-"международники", осуществлявшие грузоперевозки за рубеж, считались элитой среди дальнобойщиков. Попасть в их ряды было непросто – отбор кандидатов проводился крайне тщательно.
Как отбирали водителей-"международников" в СССР
Водители должні біли показать верх мастерства – управлять массивными фурами предельно аккуратно. Также всегда вести себя корректно и опрятно, использование ненормативной лексики и распитие алкоголя были категорически запрещены. Основные требования к кандидатам включали:
- опыт работы на внутренних грузоперевозках,
- знание иностранных языков (английского, немецкого или французского),
- наличие семьи и детей,
- членство в КПСС,
- безупречная репутация и благонадежность.
Будущие "международники" проходили серьезную подготовку, важной частью которой было изучение иностранных языков. От водителей не требовалось свободного владения, но базовые знания были необходимы для общения в зарубежных поездках.
После прохождения обучения кандидаты стажировались, начиная с рейсов в страны социалистического лагеря. Лишь потом им доверяли поездки в западные страны.
Но только после тщательной проверки благонадежности. Будущий дальнобойщик должен был иметь семью, как минимум одного ребенка, пользоваться хорошей репутацией и быть членом КПСС. Внешний вид водителей также отражал престижность профессии и был "лицом страны". Они носили специальную форму, напоминавшую форму пилотов гражданской авиации.
Работа водителем-"международником" была престижной и хорошо оплачиваемой. Помимо достойной зарплаты, она давала возможность увидеть заграницу, что было редкой привилегией для советских граждан.
Ранее "Телеграф" писал, за что у водителей в СССР могли отобрать права. Некоторые случаи действительно удивляют сегодня.