Эти привычки тихо убивают мотор: как правильно прогреть бензиновое авто зимой

Зимним утром водители нередко тратят лишние минуты на процедуру, которая должна была бы беречь двигатель. Однако привычная забота об автомобиле иногда лишь увеличивает расходы, а самый важный для холодного мотора момент наступает уже после выезда со стоянки.

Читайте также: Цены выросли на 30%, и на это есть причины: сколько стоит "переобуть" авто и что происходит в шиномонтажных мастерских

Для большинства современных автомобилей достаточно примерно полминуты после запуска, после чего можно плавно трогаться, пишет AutoNews. Дальнейший прогрев под небольшой нагрузкой происходит быстрее, чем при длительной работе на холостом ходу.

Сколько ждать после запуска в мороз

Привычка долго прогревать бензиновый мотор осталась со времен карбюраторов: на холоде они недостаточно точно готовили топливно-воздушную смесь, поэтому двигатель работал нестабильно или глох. В современных машинах с впрыском подачу бензина в соответствии с температурой регулирует электроника. Масляный насос начинает подавать масло к основным узлам сразу после запуска.

При более низких температурах начальная пауза дольше: FDS приводит ориентиры 30–60 секунд при температуре от 0 до −10 °C и 1–2 минуты при температуре от −10 до −20 °C. Ниже −20 °C первоначальный прогрев занимает 3–5 минут; в сильные морозы определяющими остаются требования производителя конкретного автомобиля.

Время перед выездом удобно использовать для очистки окон, зеркал, фар, задних фонарей и крыши от снега и льда. Начинать движение нужно с надлежащей видимостью: завершение короткой паузы для двигателя не повод выезжать с замерзшими стеклами.

Какие обороты держать на стоянке и в движении

После холодного запуска обороты сначала повышаются – так электроника поддерживает работу двигателя. Дайте им стабилизироваться, не пытаясь ускорить прогрев нажатием на газ. Обычный уровень холостого хода, указанный в рекомендациях FDS, составляет около 800–1000 об/мин.

Первые 2–5 километров проезжайте спокойно, желательно не превышая 2000–2500 об/мин. Плавно нажимайте на акселератор, избегайте резкого старта и попыток получить от холодного двигателя максимальную отдачу. Это особенно важно, пока масло густое, а детали еще не достигли рабочей температуры.

Трансмиссии тоже нужен щадящий режим: ее рабочие жидкости после стоянки остаются холодными. На механической коробке передач переключайте передачи плавно, без рывков; с автоматической трансмиссией избегайте резких ускорений и кикдауна. Прогревать коробку перегазовками на месте не стоит.

Ошибки, которые затягивают прогрев и вредят безопасности

Оставлять современный автомобиль работать 5–10 минут перед каждой поездкой в большинстве случаев нет необходимости. При длительной работе на холостом ходу расходуется топливо, растут выбросы, а двигатель медленнее набирает температуру. Ожидание полного прогрева на стоянке также задерживает нагрев салона.

Еще одна ошибка – ориентироваться только на стрелку температуры или воздух из отопителя. Даже когда охлаждающая жидкость уже нагрелась, маслу требуется больше времени. Поэтому переход к интенсивным нагрузкам сразу после появления тепла в салоне преждевременен.

На холодный запуск влияют и состояние аккумулятора, и вязкость масла. Используйте масло с допусками и вязкостью, предусмотренными производителем: слишком густое на морозе затрудняет прокручивание двигателя и повышает нагрузку на батарею. Не оставляйте заведенный автомобиль в закрытом гараже – накопление угарного газа смертельно опасно.

Как сообщал "Телеграф", зимой дизельный двигатель обычно прогревается дольше: для современного бензинового автомобиля ориентир составляет около 30 секунд, а для дизельного – около 60 секунд согласно приведенным ориентирам. Длительная работа на холостом ходу вместе с короткими поездками может способствовать накоплению отложений во впускной и выхлопной системах.