Ці звички тихо вбивають двигун: як правильно прогрівати бензинове авто взимку

Зимового ранку водії нерідко витрачають зайві хвилини на процедуру, яка мала б берегти двигун. Проте звична турбота про автомобіль іноді лише збільшує витрати, а найважливіший для холодного мотора момент настає вже після виїзду зі стоянки.

Читайте також: Ціни зросли на 30% і на це є причини: скільки коштує "перевзути" авто та що відбувається на шиномонтажах

Для більшості сучасних автомобілів достатньо приблизно пів хвилини після запуску, після чого можна плавно рушати, пише AutoNews. Подальше прогрівання під невеликим навантаженням відбувається швидше, ніж під час тривалої роботи на холостому ходу.

Скільки чекати після запуску в мороз

Звичка довго гріти бензиновий мотор залишилася з часів карбюраторів: на холоді вони недостатньо точно готували паливно-повітряну суміш, тому двигун працював нестабільно або глух. У сучасних машинах із впорскуванням подачу бензину відповідно до температури регулює електроніка. Оливний насос починає подавати оливу до основних вузлів одразу після запуску.

За нижчих температур початкова пауза довша: FDS наводить орієнтири 30–60 секунд за температури від 0 до −10 °C та 1–2 хвилини за температури від −10 до −20 °C. Нижче −20 °C початкове прогрівання займає 3–5 хвилин; для сильних морозів визначальними залишаються вимоги виробника конкретного автомобіля.

Час перед виїздом зручно використати для очищення вікон, дзеркал, фар, задніх ліхтарів і даху від снігу та льоду. Починати рух потрібно з належною оглядовістю: завершення короткої паузи для двигуна не є приводом виїжджати із замерзлим склом.

Які оберти тримати на стоянці та в русі

Після холодного запуску оберти спочатку підвищуються – так електроніка підтримує роботу двигуна. Дайте їм стабілізуватися, не намагаючись прискорити нагрівання натисканням на газ. Звичайний рівень холостого ходу, наведений у рекомендаціях FDS, становить близько 800–1000 об/хв.

Перші 2–5 кілометрів долайте спокійно, бажано не перевищуючи 2000–2500 об/хв. Плавно натискайте на акселератор, уникайте різкого старту та спроб отримати від холодного двигуна максимальну віддачу. Це особливо важливо, поки олива густа, а деталі ще не досягли робочої температури.

Трансмісії теж потрібен щадний режим: її робочі рідини після стоянки залишаються холодними. На механічній коробці перемикайте передачі плавно, без ривків; з автоматичною трансмісією уникайте різких прискорень і кікдауну. Прогрівати коробку перегазовками на місці не варто.

Помилки, які затягують прогрівання та шкодять безпеці

Залишати сучасне авто працювати 5–10 хвилин перед кожною поїздкою здебільшого немає потреби. За тривалого холостого ходу витрачається пальне, зростають викиди, а двигун повільніше набирає температуру. Очікування повного прогрівання на стоянці також затримує нагрівання салону.

Ще одна помилка – орієнтуватися лише на стрілку температури або повітря з обігрівача. Навіть коли охолоджувальна рідина вже нагрілася, олива потребує більше часу. Тому перехід до інтенсивних навантажень одразу після появи тепла в салоні передчасний.

На холодний запуск впливають і стан акумулятора, і в’язкість оливи. Використовуйте оливу з допусками та в’язкістю, передбаченими виробником: занадто густа на морозі ускладнює прокручування двигуна й підвищує навантаження на батарею. Не залишайте заведений автомобіль у закритому гаражі – накопичення чадного газу смертельно небезпечне.

Як повідомляв "Телеграф", узимку дизельний двигун зазвичай прогрівається довше: для сучасного бензинового авто орієнтир становить близько 30 секунд, а для дизельного – близько 60 секунд за наведеними орієнтирами. Тривалий холостий хід разом із короткими поїздками може сприяти накопиченню відкладень у впускній і вихлопній системах.