Цены на шинные отели бьют рекорды: сколько придется выложить за сезонное хранение резины

С наступлением холодов перед владельцами авто появляется привычная дилемма: куда девать летнюю резину на следующие полгода. Балкон заполнен, в подъезде не оставишь, а металлический гараж-вагончик оказывается худшим вариантом, чем кажется на первый взгляд. Остается один выход – сдать шины на сезонное хранение в специализированный сервис, но цены на эту услугу в конце 2025 года заставляют серьезно задуматься.

Сколько стоит хранение шин на складах, какие факторы влияют на стоимость, почему дома легко можно испортить обувь для авто, и как не потерять свои колеса из-за задолженности, рассказывает "Телеграф".

Ценовой шок в шинных отелях: сколько стоит оставить колеса на хранение

Стоимость сезонного хранения шин в 2025 году зависит от нескольких факторов: диаметра покрышек, дисков, региона и конкретного сервиса. По среднестатистическим расценкам одна шина без диска обходится в 50-70 гривен в месяц. Комплект из четырех штук стоит от 200 до 260 гривен в месяц. Если посчитать годовую стоимость, выходит от 2400 до 3120 гривен только за хранение самих покрышек.

Когда речь идет о шинах на дисках, счета растут еще более существенно. Один диск прибавляет к стоимости 20-45 гривен в месяц в зависимости от сервиса. То есть собранное колесо может стоить до 115 гривен в месяц. Комплект четырех колес на дисках обходится от 200 до 280 гривен в месяц, а за год сумма достигает 2400-2880 гривен.

Диаметр шин также играет решающую роль. Маленькие покрышки диаметром от 13 до 16 дюймов обычно хранятся за 180 гривен в месяц за комплект без дисков или за 200 гривен с дисками. Шины от 17 до 19 дюймов стоят 200 и 220 гривен соответственно. Большие колеса от 20 до 23 дюймов обходятся в 220 гривен без дисков и 240 гривен с ежемесячными дисками.

Некоторые услуги предлагают годовые пакеты со скидками. К примеру, годовое хранение комплекта шин до R20 без дисков стоит 2000 гривен, а от R20 – 2400 гривен. Если шины на дисках, цена увеличивается до 4000 и 4600 гривен соответственно.

Предоплата, штрафы и утилизация: жесткие правила шинных сервисов, о которых забывают автомобилисты

Большинство шинных сервисов работает по четким правилам, которые нужно знать заранее. Первое и самое важное – предоплата за весь период хранения. Когда автовладелец сдает шины на склад, он сразу уплачивает полную стоимость или минимум 50% аванс. Это гарантирует сервису, что место на стеллаже не будет напрасно простаивать, а клиент вернется за своими колесами.

Второй момент касается превышения срока хранения. Если автомобилист не забрал шины вовремя, каждый следующий месяц начисляется без скидок по полной стоимости. Это означает, что акционные пакеты действуют только на заранее оплаченный период. Задержка в месяц может обойтись гораздо дороже, чем планировалось изначально.

Третье правило – помесячное начисление стоимости. Даже если клиент сдал шины на три недели, сервис посчитает полнолуние. Потому выгоднее сдавать резину на целые месяцы или сразу на сезон, чтобы не переплачивать за неполные периоды.

Самое жесткое правило касается задолженности. Если автовладелец не появился за шинами и не оплатил хранение в течение шести месяцев, сервис имеет право утилизировать покрышки и диски. Это означает полную утрату имущества без компенсации.

Еще один нюанс – выдача шин по требованию. Большинство сервисов не выдают колеса мгновенно. Следует предупредить о визите, чтобы работники составили заявку и подготовили резину. Обычно это занимает два рабочих дня. То есть неожиданно заехать и забрать шины через час не получится.

Почему металлический гараж-вагончик убивает шины

Многие автомобилисты до сих пор уверены, что хранить шины дома в гараже или на балконе вполне нормально. На самом деле, такие условия могут серьезно сократить срок службы обуви для авто и даже сделать ее опасной для использования. Причина в нарушении температурного режима, влажности и действии солнечных лучей.

Шины изготовлены из резины, чувствительной к внешним факторам. Оптимальная температура для хранения – от +10 до +25 градусов Цельсия. В металлическом гараже-вагончике летом температура может достигать +50 и выше, а зимой опускаться ниже нуля. Такие перепады приводят к растрескиванию резины, потере эластичности и преждевременному старению покрышек.

Влажность также играет немаловажную роль. Идеальный уровень – 50-70%. В непроветриваемом гараже или на балконе влажность может быть гораздо выше, особенно осенью и весной. Это приводит к коррозии металлических дисков, появлению плесени и повреждению резиновой смеси. Напротив, слишком сухая атмосфера высушивает резину и делает ее хрупкой.

Ультрафиолетовые лучи – еще один враг автошин. Если балкон не затенен или шины лежат у окна, солнце постепенно разрушает молекулярную структуру резины. Уже за один сезон хранения под прямыми лучами покрышки могут лишиться своих свойств и стать непригодными для безопасного использования.

Правильное положение шин также имеет значение. Шины без дисков нужно хранить вертикально и регулярно поворачивать во избежание деформации. Колеса на дисках, напротив, лучше складывать горизонтально друг на друга или подвешивать. В домашних условиях мало кто придерживается этих правил, поэтому резина лежит как попало и деформируется.

Специализированные склады для хранения шин предназначены именно для соблюдения всех этих норм. В помещении поддерживается стабильная температура и влажность. Отсутствует действие ультрафиолета благодаря затененным стеллажам или закрытым стенам. Регулярно проводится проветривание во избежание застоя воздуха. Каждая шина находится в правильном положении в зависимости от типа и размера.

Шинные отели возле СТО: как работает система и почему это удобнее самостоятельной перевозки колес

Роль так называемых шинных отелей чаще всего выполняют обычные ангары со стеллажами, расположенные рядом со станциями технического обслуживания. Это не случайность, ведь подобная близость позволяет автомобилистам решить все вопросы в одном месте. Приехал на СТО, снял летнюю резину, сразу сдал на хранение – и забыл проблему до весны.

Услуга сезонного хранения шин не нова в Украине, но многие владельцы авто до сих пор не знакомы или знают поверхностно. Суть состоит в том, что каждый может оставить комплект резины в специальном хранилище на подходящий период. Количество шин не ограничено – можно сдать один комплект или несколько, если у вас есть несколько автомобилей.

Основное преимущество шинных гостиниц – наличие смежных услуг. На СТО можно сразу сделать демонтаж сезонных автошин, переобут автомобиль на зимнюю или летнюю резину, а затем передать снятые покрышки на склад. Для тех, кто не имеет гаража или не хочет таскать грязные шины на балкон, проблема хранения автообуви актуальна как никогда.

Напомним, ранее "Телеграф" писал, будут ли очереди на заправках в Украине в ближайшие дни. Эксперты дали окончательный ответ на вопросы.