Нардеп назвав одну з імовірних причин атаки на "Укрзалізницю" (оновлено)

Кібератака на "Укрзалізницю", яка сталася 23 березня та паралізувала онлайн-продаж квитків, могла стати наслідком витоку інформації. Таку думку висловив народний депутат (Слуга народу), член парламентського комітету з питань нацбезпеки і оборони Олександр Федієнко.

Про це він написав у Telegram. На думку Федієнка, тих, хто влаштував кібератаку на компанію, мало цікавило зламати систему купівлі квитків, чи навіть паралізувати рух потягів.

Нардеп наголосив, що під час війни залізницею курсує багато потягів військового призначення. На його думку, саме це було причиною кібернападу. При цьому Федієнко не виключає, що він міг стати можливим через виток інформації.

"Я сподіваюсь що відповідні служби перевірять чи стався виток інформації, та наскільки вона критична", — пише він.

UPD: Пізніше у коментарі "Новини Live" Федієнко розгорнуто пояснив, що мав на увазі. За його словами, кібербезпекою компаній на кшталт "УЗ" займаються їхні власні фахівці, а держава до цього не має відношення. Крім того, нардеп додав, що його законопроєкти, які б могли це змінити, так і не були прийняті в парламенті.

При цьому він підкреслив, що його дуже цікавить, чи не відбувся витік інформації, пов'язаний із рухом військових поїздів.

"Ворог швидше за все не хоче зупиняти наше залізничне сполучення. Йому потрібно контролювати насамперед інформацію про пересування тих чи інших поїздів. Все інше це шум", — сказав нардеп.

Що відомо про збій в роботі "Укрзалізниці"

З ранку 23 березня був недоступний продаж квитків на "Укрзалізниці" через додаток або офіційний сайт. В компанії це пояснили технічним збоєм в IT системі. "Укрзалізниця" посилила додатковими працівниками залізничні каси на вокзалах.

Як розповідав "Телеграф", ввечері у неділю на касах утворилися величезні черги. Зокрема вони виникли на Центральному вокзалі Києва. Щоб купити квиток, в черзі доводилося стояти близько 40-50 хвилин. При цьому там працювало чотири каси на купівлю квитків усередині України та ще дві на міжнародні перевезення.