Европейцам стоит забыть о дешевых электрокарах? Пошлины на китайские "зеленые авто" значительно повышают

Европейский Союз решил оградить своих автопроизводителей от дешевого импорта электромобилей из Китая. Для этого ЕС вводит пошлины до 48% на "электрички" из Поднебесной. Почему возникла столь резкая реакция и что это значит для потребителей?

Брюссель обвиняет Пекин в том, что тот незаконно субсидирует своих производителей электромобилей. Мол, китайское правительство раздает компаниям дешевые кредиты, налоговые льготы и другие преференции. Это позволяет BYD, SAIC и прочим "китайцам" демпинговать цены в Европе.

Доступность под ударом

Пока среднестатистический европеец не может себе позволить электромобиль из-за высокой цены. Дешевые китайские модели могли бы решить эту проблему. Однако после введения пошлин цены останутся недостижимыми для многих потребителей. А это тормозит переход Европы на экологический транспорт.

Кто и сколько будет платить

Самые высокие 48% пошлины введены для SAIC, отказавшейся сотрудничать с расследованием ЕС. BYD со своим бюджетным Seagull придется платить 17,4%. Geely – 20%, а остальным китайцам – 21% от стоимости авто. Но не только китайцы пострадают. Пошлины коснутся и европейских корпораций, таких как BMW, Volvo, Renault, импортирующие электромобили из Китая. А вот Tesla со своими Model 3 может рассчитывать на индивидуальную ставку.

Торговая война с Поднебесной?

Пекин уже угрожает возмездными мерами в сельском хозяйстве, авиации и автопроме. Однако полностью закрывать европейский рынок для своих электромобилей китайцам вряд ли выгодно. Пока пошлины ЕС временные. До ноября стороны могут попытаться добиться компромисса на переговорах. А вот удастся ли им это, будет зависеть и от политических изменений внутри самого Евросоюза.

Ранее "Телеграф" писал, что из-за слухов об этом компания Volvo Car AB начала переносить производство китайских электромобилей в Бельгию. Это касается моделей Volvo EX30 и EX90.